车主一：uhr150小绵羊，日常通勤用，和地铁，四轮车换着来。第一台车，快到1000公里保养了，目前只在小区练车时倒过一次。一般速度在60左右，晚上下班如果路上车少，路好的路段骑到过80。骑行的原则就是尽量保持和车流速度接近，如果前车跟不上了就靠右道，避免被频繁超车变道影响。
都说踏板摩托车是骑士最终的归宿，其实就是指踏板骑起来舒适、简单、灵敏，易操控。我每天从昆山花桥到上海闵行，单程40公里，用时60分钟左右，每天来回80公里，算是小长途了，不能走高速，所以地面除了红绿灯太多，其它都还好!
前情提要:电摩目前确实存在一些难以解决的问题，比如价格贵、充电慢、路权难，但前两个问题虔途正在通过高压方案逐步解决，最后一个问题，国家近些年也会推出政策，给电摩路权+绿牌，所以电摩未来的发展仍然值得期待。
车子还不错。印尼，被称为摩托车之国，拥有全球第三大的摩托市场，摩托车注册数量高达1.3亿辆。但在全球电动化的当下，印尼的电动摩托车在2023年却仅占市场份额的2%。针对这一市场发展的现状，有人看到的是挑战，但也有人看到的是机遇。
新国标电动自行车虽然是道路上最为常见的车型，但这类电动车时速比较慢，续航里程也普遍比较短，对于有跑长途需求的车主来说，就很不实用，并且又没有什么驾驶乐趣，小行家今天分享2款高速电摩，它们的车速不低于80公里/小时，3000元起，最大续航350公里，可以跑长途，操控性好，有驾驶乐趣。
