在今年的上海车展上，比亚迪的展台可谓是星光熠熠，唐/宋/元这三款双模混动的电四驱SUV占据了全场焦点，而作为老大哥的比亚迪秦却在背后默默欣赏小老弟们的精彩演出，不是因为它没有变化也不是因为它太低调，而是因为它上场的时间未到，它依旧是那台同级别前驱车中加速最快的插电式混合动力车，但
新车标配行车记录仪集成后视镜，可以说和手表钥匙、遥控驾驶、发光尾标等等一样，也算是比亚迪的独创了。不断创新，总给人惊喜，这也是笔者越来越喜欢比亚迪的一个原因。有消息称比亚迪2015款秦，还有S7，速锐，唐等都标配或选配安装行车记录仪集成后视镜了。
比亚迪“542”战略首次发布之时，所有人都认为这是厂商吹的个大牛X。在当时那个中国汽车还摸索向前的年纪，比亚迪所说的“542”高性能车仿佛还远在天际。但现实让所有人吃惊了一把，比亚迪不仅实现了“542”战略，还将这性能卓越的量产车带到了人们触手可及的位置。
刚开始其实我定的是1198的55km高配秦plus dmi，众所周知这车火的一塌糊涂，我是从下沙一家比亚迪的新店定的，从21年5月4号订车到8月初，一点消息都没有，等的有点恶心了，于是我在7月份把订单改成了秦，宋，唐有啥要啥，不挑颜色不挑配置，就这又等了一个月也渺无音讯。
从诞生之日起，比亚迪就注定是一个充满话题性的企业。无论是成名作F3到近来的S6充满抄袭嫌疑的设计，多种车型密集上市的车海战术，分网销售引发的经销商一度动荡，还是近年来在电动车领域的巨大投入，巴菲特的入股，以及当年深圳5.26车祸引发对比亚迪电动车安全性争议。
远程控制功能的使用场景是比较多的，首先介绍下功能，通过手机APP能够远程控制车门解锁、车门上锁、开启空调、闪灯鸣笛、关闭空调、关闭车窗、开启后备厢、关后备厢、预约开空调、遥控驾驶以及智慧充电能功能，这些功能的实用性表现都是比较不错的。
