目前，卡车辅助行车制动系统最常见的有:发动机缓速器、电涡流缓速器和液力缓速器制动系统。这三类行车辅助制动系统设计原理上各异，适用范围也各不相同。今天我们先来讲讲发动机缓速器。发动机缓速器发动机制动器是一种用于车辆的减速和控制的辅助制动装置。
节油开关对于使用潍柴发动机的卡友来说应该并不陌生，目前几乎所有搭载潍柴发动机的卡车都配备有节油开关这一功能，它能够通过驾驶员对车辆的实际装载情况进行判断，进行手动调节车辆的状态，目前大多数节油开关都是分为，满载、空载以及经济三种驾驶模式选择，新款车型的节油开关则改为了1、2、3三个不同挡位。
【卡车之家 原创】相同车型情况下，自动挡车型比手动挡车型更贵，且正常行驶时自动挡车型不如后者省油。购置成本和运营成本相对较高，是自动挡载货车比较少见的重要原因。不过自动挡载货车有其无可比拟的优势，它在驾驶过程中能大大减轻工作强度和驾驶疲劳。在6.
曾经记得那是一个离清明不远的前三天，那个时代还允许车子严重超载，我开着刚刚新买不久的一汽解放“巨能王”满载50多吨，行驶在G5京昆获鹿段，（那时叫石太高速）无意中横拉杆的球头脱落，导致方向失灵，甚是危险，后来经过自己一番努力折腾，使完浑身解数，满头大汗的把车安安全全的停了下来，当
普速铁路——客货混用钢铁动脉第一节：普速铁路的身份证明我们大家耳熟能详的铁路，一般都是列车运行速度比较低的普通铁路。中国高铁的出现，距今还不满五年时间。要区分普速铁路与高速铁路，可以通过“速度”这个指标来进行身份认证。
【卡车之家 原创】众所周知2.8L级的轻卡，大多都是采用油刹的方式，但是在一些情况下油刹的效果不如气刹。针对这样的情况，福田奥铃推出了自己的新一代产品-奥铃CTX 2.8L级气刹新品，从新设计的中控台和气刹的配置，无疑让这款奥铃CTX成为2.8L级的一匹黑马。
