正所谓老将出马，一个顶俩！哪怕在新能源时代，我们熟悉的经典燃油车在销量上也不输带电的对手。比如大众帕萨特，3月的销量为19099辆，它的同门兄弟迈腾3月也有15673辆，两个车加起来斩获将近3.5万台的成绩。不过都是同平台的车，为啥帕萨特销量要比迈腾多几千台呢？
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2025款上汽大众帕萨特380TSI出众款车型。不久前，该车与全新帕萨特Pro同步上市，共推出4款配置车型，指导价格区间为17.69万-19.29万元，限时一口价为15.99万-17.99万元。
9月10日，新款大众帕萨特380TSI家族正式上市，共推出5款车型，新车售价区间为17.69-23.99万元。那么，性价比怎么样？这款全新上市的上汽大众帕萨特380TSI，以其外观设计吸引了众多消费者的目光。
在合资车最为风光的那个年代，大众旗下的迈腾和帕萨特在国内中级轿车市场，可以用两个高来形容：售价高销量高。可能在不少人的印象中，德系车就是高品质的代表。所以相比同级别的日系车，迈腾和帕萨特指导价相对也高。即便是搭载了1.4T发动机的迈腾和帕萨特，落地价也得20万往上了。
[懂车帝-懂车车手]在近期，帕萨特 2025款已经正式上市了。帕萨特 2025款的厂商是上汽大众，级别是中型车，车身结构是4门5座三厢车，整车保修期限是3年或10万公里，这次介绍其中一个新上市的版本车型——帕萨特 2025款 PRO 380TSI 星空龙尊版，官方指导价是23.
极目新闻记者 王军9月10日，上汽大众帕萨特Pro携手帕萨特2025出众款，组成帕萨特380TSI家族正式上市，推出15.99万元-22.39万元的限时一口价。发布会上，上汽大众还宣布将动力总成终身质保即日起扩大至所有燃油车型。
