麦加高铁建设故事

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中国帮沙特建设高铁，倒贴41亿，为何却说中国赚大了？
中东土豪沙特豪掷600亿修建高铁，作为基建狂魔的中国自然成功接下了高铁项目，但万万没想到，建成后我国竟还倒贴了41亿，引得不少欧美国家嘲笑我国赔本赚吆喝，但我国却说这项工程让我国赚大了，这到底是怎么回事?
科学怂叔
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中国帮沙特建高铁，九年赔了41亿，为何如今却说赚翻了？
中国用时 9 年在沙特沙漠建高铁，计划投资 600 亿元，结果却超支了 41 亿。不少人说我国是一个“冤大头”，但实际上我国因为这项工程赚翻了。
科学怂叔
中国帮沙特建高铁，干了九年赔了41亿，为何如今却赚翻了？
在国际工程项目中，有一个案例引起了广泛关注，中国企业承建的沙特麦加-麦地那高铁项目，这个项目历时九年，初期亏损高达41亿美元，却最终为中国带来了巨大的经济和战略利益。
历史求知所
中国帮沙特建高铁，干了九年竟赔了41亿，为何如今却赚翻了？
声明：本文内容均引用网络资料结合个人观点进行撰写，请悉知。中国在沙特修建高铁9年居然亏了41个亿！是不是太"冤大头"了?不过这笔看似亏损的买卖,背后却藏着中国人精明的商业头脑。这到底是怎么回事呢?说起高铁咱们中国可以说是世界翘楚。
观戎
中国帮沙特建高铁巨亏40亿，遭多国嘲笑，结果却被啪啪打脸
沙特这个国家也是知道中国的基建能力，于是在前几年豪掷了600亿美元，给中国接手了自己国家的一个高铁项目。
史料不极
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中国给沙特修建沙漠高铁，亏损四十亿，为什么还说中国赚大了？
呕心沥血帮别人修高铁，到头来自己赔了四十亿，中国这不是冤大头是什么，谁能想到和富得流油的沙特合作，也会被坑得团团转呢?
科技点子王
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中国跑到沙特去修高铁，从麦加到麦地那，横穿阿拉伯沙漠
沙特作为中东的富豪，曾经拿出600亿美元在全球招标。按理说重赏之下必有勇夫，但就是没有哪个国家敢跟沙特说，“这活儿我能干”，除了我们中国。结果等到最后完工的时候一算账，我们竟然亏了41亿，难道这就是“死要面子活受罪”吗？我们怎么又去干这种赔本的买卖了？
老于解局
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中国耗时整整七年，为沙特打造高铁亏损40亿，却让西方各国眼红！
可沙特恶劣的环境让众国家望而却步，只有中国迎难而上，用亏损40亿的代价，给沙特建造出来一条长达480公里的铁路，这花费远远超出预算，在其他国家看来，这根本就是“竹篮打水一场空”。
赫薰辞
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幸亏中国没中标！泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪
而在泰国计划要建高铁的时候我国和日本踊跃报名，但是由于泰国和日本在某些方面有着密切的联系，最终选择了日本。
煜捷史馆
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沙特中企建设者：用青春为中沙合作添砖加瓦
参考消息网5月5日报道（文/胡冠王海洲)“我曾经以为到沙特就干三个月，最多也就半年。”杨志远初到沙特时，以为很快就能回国。可这一待，就是14年。沙特阿拉伯终年高温炎热，仅仅在沙漠里生活就已经是一件艰辛的事，而来自中国企业的年轻建设者还要在漫漫黄沙上建设高铁、公路、港口、楼房。
参考消息
2009年，中国援助沙特阿拉伯兴建高速铁路，双方实现共赢
众所周知，我国一直以来都被称为“基建狂魔”，特别是在高铁建设上，我国实现从无到有，现在我国高铁运营公里数早已跃居世界第一，现在我国已帮助多个国家兴建高铁。
暴躁黑胶菌
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从中东到东南亚，中国高铁出海18年往事
中国高铁出海是一个“好事多磨”的过程，它可能不顺利，可能缓慢，但终将形成一条连接世界文明、商贸的交汇之路。
财经杂志
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西班牙高铁，凭啥世界第二？
哈拉曼高速铁路，又名麦加-麦地那高速铁路，是沙特阿拉伯境内的一条高速铁路，连接了两个伊斯兰圣城麦加和麦地那，全长450公里，这就极大的方便了回教徒，赴圣城朝觐，以及一般观光客的需要。
老军骨
青年沙漠筑路者让世界看见中国力量
这群年轻人在远离祖国的沙特筑路，整日与骄阳、钢筋为伴，在茫茫大漠和千沟万壑间，建成了世界上横穿沙漠时速最快的铁路——麦麦高铁，向世界展示了中国智慧和中国速度。
中国青年报
（国际）通讯：用奋斗的青春为中沙合作添砖加瓦
新华社利雅得5月4日电通讯：用奋斗的青春为中沙合作添砖加瓦新华社记者胡冠王海洲在阿拉伯语中，“沙特阿拉伯”一词意为“幸福的沙漠”。这个国家绝大部分国土都是沙漠，终年高温炎热。
新华社

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