写字楼、高校、新老社区环绕的中关村商圈，活跃着一个八百余人的外卖骑手兄弟连。“青铜”新手、深藏不露的“单王”大姐、手握神秘“权力”的站点调度员、身兼多职的“扫地僧”…… 怀着对高收入和自由生活的向往，他们背井离乡，成为全中国外卖骑手的几千万分之一。
随着互联网技术的不断发展，外卖行业逐渐形成“平台+骑手”的新型就业形态。和传统模式相比，外卖骑手更为灵活自主，那么外卖骑手的劳动关系该如何认定呢？8月22日，山西晚报记者从晋中市榆次区人民法院获悉，该法院审结一起外卖骑手与平台代理方之间的劳动争议纠纷案件。
新华社照片网约车行业回暖的同时，风险也在增加。据媒体报道，近一个月内，济南、温州、东莞、遂宁等地纷纷发布网约车饱和预警，提醒从业者谨慎“入场”。4月6日，济南市城乡交通运输局发布风险预警，该市网约车市场运力已基本饱和，单车日均接单量不足10单。
“网约配送员”正式纳入国家职业分类目录已逾一年——2020年2月，数百万“外卖骑手”有了明确的职业名称“网约配送员”。作为新就业形态，和传统职业相比，骑手的工作内容、工作环境、雇佣形式、劳动权益模式等有很大区别。
《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》，孙萍著，薄荷实验｜华东师范大学出版社，2024年即将出版，388页，98.00元《过渡劳动》是一部关于外卖骑手的民族志调研。外卖骑手，对于社会，是一个新职业群体；对于我个人，却是亲密的老朋友。
当下人们的便捷生活已经离不开快递员、外卖骑手。这一群体用辛勤劳动塑造了新时代城市社会生活高效运行的“生命线”。但他们也受困于“数字算法”，而面对“无人配送”“低空经济”等新业态的就业替代，他们的未来路在何方？
近日，上海市商务委官方微信号“上海商务”发布上海市网购商会《倡议书》，提到“当前因为配送需求增多，鼓励近期未到岗工作或有闲暇时间的居民，在确保自身身体健康的条件下加入到配送的行列当中。”《倡议书》后还附上了多种参与方式。
今年是我国全功能接入国际互联网的30周年，也是“双十一”成为网络购物节的第16个年头。互联网在促生新词的同时，也改变了一些词语的本意，骑手不再单指擅长骑马的人，快递小哥、外卖小哥也叫骑手。传统意义上的“骑手”仅指“擅长骑马的人”。
【聚焦新就业形态劳动者】原标题：专送骑手和众包骑手有何不同？工人日报-中工网记者杨召奎目前，外卖骑手主要分为专送骑手和众包骑手。专送骑手由外卖平台的合作配送企业负责招用和管理，众包骑手由劳动者个人自主在平台注册并接单配送。
是离开，还是留下——这个略显被动的局面，是主动造成的文｜《中国企业家》记者 李欣编辑｜赵建凯头图来源｜视觉中国曾困在算法系统中的外卖骑手，在极端天气的考验下，又一次来到选择的十字路口。只是这一次，略显被动的局面，是主动造成的。
澎湃新闻记者 林子尧李介疾买下电动车的时候，是因为它是“窦唯同款”，上学骑车方便。没想到一年后做起兼职骑手，它总是电量告急，跑不超过六单就没电了。明泽和刘立的电动车都是租的。在“新十条”发布前后，他们刚刚步入了骑手行列。
杨召奎目前，外卖骑手主要分为专送骑手和众包骑手。专送骑手由外卖平台的合作配送企业负责招用和管理，众包骑手由劳动者个人自主在平台注册并接单配送。北京市律师协会劳动与社会保障法律专业委员会委员、北京市福茂律师事务所律师张志友表示，众包骑手的灵活性较高，可以自由选择工作时间和工作强度。
本期“南都书单”重点向大家推荐一本有关外卖骑手的社会学著作《数字疾驰》，该书作者陈龙之前作为北大社会学博士“卧底”中关村外卖骑手群落，亲历外卖骑手的真实劳动过程，思考平台经济背后的劳动秩序何以可能——亦即平台经济中如何控制和管理劳动力的问题，期待着为劳动者的困境寻找出路。
“一天站12个小时当店员，不如我高峰期送6小时外卖。”对比了自己前后两份工作后，一位北京女骑手发出了感叹。对于不少尝试了新业态工作的女性而言，传统的蓝领工作不“香”了。记者了解到，网约车司机、外卖骑手这类过去男性从业者居多的新就业形态劳动者群体中，出现了越来越多的女性从业人员。
记者 郭春雨 张锡坤写外卖骑手的稿子已经很多了。“滴答、滴答、滴答”的送餐倒计时中，外卖骑手们困在系统里，卷在每一分每一秒里。这份工作，努力就有收入，但同时也伴随着高强度的劳动和超速驾驶的风险。邢斌是兼职骑手，他的另一个身份是大学老师，诗人。
美团同城核心是按照周结算，每个礼拜签约，要是不达标的话机会断签，而且管理是最严格的，只要有一单超时或是差评就会下车，没有任何理由借口，比如车坏了，没电了之类，所以同城核心的一般都是选择摩托车加油，或是电动车换电这两种。
