南方航空(600029，SH)可能在“三大航”中率先踏出飞行员大幅涨薪的步伐。记者昨日(5月29日)从民航飞行员陈风(化名)处获悉，其从南航同行处了解到，南航计划对飞行员涨薪，机长平均工资涨幅超过三成。
机长跳槽热开始于2004年，当年民航总局对飞行执照(相当于汽车驾驶员的驾驶执照)的发放进行了调整，将地区性飞行执照换发为全国通用飞行驾驶执照，这为飞行员跳槽扫平了障碍，飞行员可以在全国范围内、不同航空公司之间流动。该改革一出，引发了当年的机长跳槽热。
据报道，近日，南航有一机长请求辞职，并且法院也判决双方解除合同，然而他还是被告知要“复飞”，至于什么时候才允许放行，则没有确切的答复，为此，他连续一周到南航总部门前希望“找领导谈谈”。飞行员为什么辞职就这么难？
每经记者：舒冬妮 每经编辑：杨夏4月上旬，李明刚接受完民航局给飞行员安排的心理疏导。“他已经一个月没飞了，整个航空分公司一天只有一个航班，有时候一个航班都没有。”疫情带给飞行员的阴霾蔓延至李明妻子，给记者发来信息的时候，她配上大哭的表情，一个月没飞对于飞行员来说意味着太多。
“和我一起毕业的同学有些去了客运航空公司，疫情前日子过得还是很好的，让我们颇感羡慕。”一名顺丰航空飞行员告诉界面新闻，他这些同学多数在西南地区发展，由于当地生活压力较小，以个人积蓄加上银行贷款，早已将房、车等购置妥当。
飞行技术档案：含飞行记录、飞行执照隶属关系等，是飞行员找工作的关键材料，掌握在老东家手中还要排队等待：据当事人透露，航空公司内部规定，申请流动的飞行员的排队等待期不得少于一年飞行员：辞职时还没结婚现在孩子都有了2016年12月的一天，有着5年多“飞龄”的飞行员赵明。
