当时我选择的是55km旗舰版，主要考虑的点是没有充电条件，还是站在油车的角度去看这辆车，导致我现在非常后悔没有选择120km型号，因为这车在大部分场景下依旧是靠电机驱动车辆，只有小部分高速场景下发动机才会参与运转，所以就算没有充电条件，更大的电池加上快充才是这车的最佳选择。
4月7日提车到现在，开了比亚迪秦PLUS DM-i近10天时间了，这次给大家聊一聊几天下来的感受。其次，由于底部加了动力电池，所以导致整个车的底盘压得比较低，开车的时候真害怕挂到电池，而且车底动力电池的刮蹭之后，它是不在质保范围的，这个时候要么保险掏，要么自己掏，压力就会比较大 ，所以到现在烂路我基本上都不去。
大家都知道晓迪是一个爱玩的人，我的唐车顶上背着车顶帐篷，到处游山玩水，但我们的唐DM只有在非铺装路面才能发挥它的全部优势，而我的小秦就不一样啦，它适合在公路上巡航，极低的能耗，优质的操控体验都是它的过人之处!
【真实车主计划】车型：2024款秦PLUS DM荣耀版 DMi 55KM 领先型出厂时间：2024年10月提车日期：2024年9月落地价：83800元（含保险4,300元+上牌300元）作为首批吃螃蟹的荣耀版车主，在经历近几个月深度使用后，我必须说：这台车带来的惊喜与遗憾，远比展
