该系列车型的在日本本土则是命名为:Profia，在内饰做工、底盘部件方面值得国产卡车学习。镀铬中网独树一帜:日野Profia的镀铬式中网采用了由下及上的简便宽体设计，层次感十分鲜明，两侧的扰流槽采用了凸面宽体设计，保障车辆长途行车过程中的燃油经济性。
今天（6月18日）中午，日本北海道八云町的国道上发生车祸，一辆巴士与一辆大型卡车迎头相撞，后方车辆司乘人员发出惊呼。超过10人被送医急救，包括2名司机目前已有5人确认死亡，卡车上的猪被撞飞后逃走已被追回。
5月12日-14日，Japan Track Show 2022在日本如期举办，五十铃一口气拿出纯电动、LNG和燃料电池等三种不同能源的卡车，还展示了它测试已久的双联卡车技术。受老龄化和少子化的影响，当地货车司机约有40%年龄在50岁以上，日本面临着严重的司机短缺问题。
全球有233个国家和地区，每个国家与地区的情况都不同，由此才催生出灿烂的人类文明。就拿用车这种事情来说，使用习惯、风格就存在各种各样的差异。同样的作为商业用途的卡车也会因为地域的不同而产生一些“特别形态”的车型。本期笔者就为大家盘点一下世界范围内比较有特色的卡车车型。
最近工信部第355批新公告公示了，公告中选用东康Z14发动机的广汽日野牵引车引起了我的注意。这是继上次“广汽日野臻值系”上市之后，日野这个品牌对我触动最大的一次。细细想来广汽日野此番操作“在意料之外，又在情理之中”。
