说到车市“常青树”、车型的“口碑”其实都是需要时间沉淀的。别看现在市场上几百款新车，非常热闹，但是能经得住时间考验的不会太多。时髦的外形设计，先进的科技亮点都有可能助力新车挤进销量榜的前列，但真想要成为车市的“常青树”还有一个被大部分人忽略的点，那就是车辆的“耐久性”。
车辆型号：11年的本田CRV 发动机型号 K24Z1 排量2.4L 全时4轮驱动行驶里程；118600km故障现象是；车辆起步转弯方向盘打到最大扭矩的时候底盘出现耿耿的跳动声音同时伴随着车身共振明显的感觉车内震动严重。
说到本田CR-V，是大家很熟悉的一款合资紧凑型SUV，这款车很早进入到中国市场，多年来经过几次换代和数次改款，始终有着很不错的销量成绩，也积攒下来了好的口碑基础，而下面红涛就来说说东风本田CR-V，看看它到底都有哪些优点和不足。
这辆本田CR-V混动的底盘情况如何？与几年前刚上市时拆的CR-V有何区别？今天就来看一看。底盘不平整这辆车的底盘平整度不怎么样，虽然有发动机护板，但排气管和油箱比较凸出。这套本田的iMMD混动系统，体积可以做到和普通汽油机加变速箱差不多大。
对于这辆混动版本的本田CR-V，整体驾驶感受如何？今天我们就来聊聊。动力输出目前本田CR-V有1.5T增压四缸发动机，以及2.0L自吸四缸发动机的i-MMD混动系统。我们这辆是混动版本，发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米。搭载一台135千瓦、315牛米的电动机。
在20万-25万元区间的城市SUV市场中，面对大众途观、福特翼虎和丰田RAV4等众多对手的挑战，上市多年的本田CR-V已经很难给消费者们带来更多的新鲜感了。还好，在马上就要到来的2015上海车展上，中期改款的新CR-V将会来到我们身边，在换装了2.
几年前我们拆过一辆本田汽油版CR-V，如今我们又买了一辆混动车型，看看在内部品质上有何差别？今天就从防撞梁开始，一起聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板前保险杠和防撞梁之间，没有行人保护泡沫。拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.24毫米，宽度能覆盖车头的66.85%。
