宝马5系的低趴风格 地盘会不会被挂死！国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
宝马5系E90改装低趴 完美气压避震解决方案宝马5系可以说是宝马在国内的王牌，无论销量还是口碑都撑起了宝马的门面。但德系车出厂调减都留有升级空间，这也是改装文化兴起的一个原因，作为宝马的中流砥柱5系改装更是花样百出。
［XCAR 改装 原创］ 当绞牙避震带来的车身高度无法满足恐高症患者的需求时，气动避震成为了他们的目标。前一段时间拜访北京的一家改装厂时得到了两辆车的拍摄机会，这两辆车都使用了美国ACCUAIR的气动避震控制系统，并且都改出了各自的风格。
经过微小改动的新“宝马5系列”已经登陆日本！所有机型均标配“驾驶辅助功能”9月28日，BM W在日本发布了新的“ BMW 5系轿车/ Touring”，但做了一些小的改动。含税价格为678万日元至1,142万日元，预定10月份交付。
某次在论坛上看到一个车主的自我独白如下：自己最近换车了，为了尝鲜空气悬架，多花了近3万元左右选装费，本想同学聚会时和朋友聊下这个好玩的功能，却被朋友说这明显是在交智商税，3万元的空气悬架真的那么不堪吗？
1月25日，全新BMW 5系在中国市场正式上市，新车采用油电齐发，发布了共计12款车型，官方指导价为43.99万元-63.99万元。凭借智能“人机共驾”、BMW经典的纯粹驾趣与运动豪华、人性化与情感化的智能豪华，全方位展现与时俱进的非凡魅力。
点此观看视频版：点此看视频版为什么现在有越来越多的新能源车型开始配置空气悬架了？除了因为它可以提高你的乘坐舒适性，在路况差的情况下升高底盘，降低三电系统的故障率，更重要的原因是，国产厂商打破了空气悬架总成和配件依赖进口的局面，国产化替代之路曙光已现！
今天搞一辆来自上海车友的2011年宝马535GT翻新案例，这是一款当年落地百万的车型，车主个人一手车，目前行驶了16万公里，整体车况开着很不爽了，卖了也不值钱，车主就找到我想收拾一下，看看能不能恢复到最佳状态，下面故事开始:
