自从帕萨特出了中保研那档子糟心事后，车评人对它的评价就变得谨慎起来。曾经的神车不再被光环笼罩，反而变成了一块谁都不敢拿在手里的烫手山芋。关于帕萨特的被动安全性，在过去一年里被无数人放在镜头前侃侃而谈，似乎A柱已经变成了帕萨特身上唯一的话题点。
与时俱进的销量王者，随着时代变迁，许多的经典都不复存在，而上汽大众帕萨特却是几代人心中的经典车型，新帕萨特改款上市，大气沉稳的外观，雄浑的动力，精准的操控，载誉归来，进一步捍卫德系高端座驾的品牌形象。今天试驾的新帕萨特3.
前言：帕萨特，一位叱咤国内公务车市场十余年的“绅士”，凭借出色的操控性和大气内敛的造型设计，广受企事业单位的好评，成为公务接待用车的首选。而全新帕萨特蓝驱版，不但继承了帕萨特的优良基因，还将优势发扬光大。
1/19 在今年的巴黎车展上，大众汽车正式发布了全新的第八代帕萨特，作为国内中级车代表车型，帕萨特与迈腾这对亲兄弟的市场销量足以使其在每一次推出换代车型后都引起极大的关注。此次亮相的新一代（B8）帕萨特，在仍旧保持豪华感的同时，将重点放在了内核方面。
[XCAR 科技测试 原创]不用说一直就以旅行车著称的沃尔沃。大众汽车其实也曾在旅行车领域默默发力，在80年代，上海大众就对桑塔纳的旅行版进行过引进，同时进行了国产，直到今日在北京还能见到警用版的桑塔纳旅行车。
8月15日一大早，要赶10:20分高铁发车前借到上汽大众全新帕萨特试驾车并停到公司，小编我特意提前了一个半小时到达上汽大众马陆经销商处。然而周一拥堵的路况成了拦路虎，为了赶时间，我驾驶着380TSI高功率版全新帕萨特，在绕城高速上发生了一些不能说的故事。
说起帕萨特，在国人心中可谓是留下了不可磨灭的印记。各个大大小小的城市中，无论是企业、政府亦或者家庭等都能见到它的身影，可见这台轿车在国内汽车市场的重要程度，帕萨特在国内也经过了数次改款换代。而在2016年1月18日晚，上汽大众新款帕萨特正式上市。
帕萨特对于不少中国消费者来说是个耳熟能详的名字，不单单是因为其悠久的车系历史和“VW光环”，其稳重、内敛及中庸的设计思路也非常符合不少中国消费者的购车理念。2016年1月18日，新款帕萨特正式上市（相关阅读），借着短暂的体验时间，笔者将实际体验这款车在“动起来”时会有如何的表现。
2016年1月18日，上汽大众全新帕萨特正式上市，共推出7款车型，售价区间18.39-33.29万元。本次上市的全新帕萨特为中期改款车型，很多网友也许会问，只有新一代才有看头，只有新一代车型才会有大改变，事实真的是这样吗？上汽大众全新帕萨特外观有哪些变化？
今年1月，上汽大众全新帕萨特在国内上市，虽然叫“全新”，但实际上此次推出的并非换代产品，只是同步引入美版Passat的中期改款车型。不过，上汽大众还是对这款新车进行了全方位的升级，甚至可以说完全不亚于一次换代的工程量。那么，通过本次试驾，让我们了解一下到底全新帕萨特有哪些变化。
【太平洋汽车 评测频道】如果算上桑塔纳（Passat B2）的话，帕萨特（询底价|查参配）在国内已经有了40年的历史，从“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”到如今的B级车市场销冠，帕萨特见证了中国车市的岁月变迁，而今在新能源浪潮之下，帕萨特依然推出了纯燃油版的车型，不过加上了如今消费者
