动力换挡传动系是通过湿式离合器控制变速箱换挡，通过TCU、液压控制系统实现传动系的不间断换挡、换向操作，即在拖拉机带负载工作情况下变换不同的挡位，换挡过程中动力不中断，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程，不仅大大降低了操作难度和劳动强度，而且还大大地提高了作业质量，从而实现了作业效率的提升。
目前在国内市场上，140马力级别的拖拉机，大都为纯机械式变速箱，应用同步器技术的不多，应用“同步器+高低动力换档”的就更少。在网上进行了简单搜索，有2款140马力级别的拖拉机应用了“同步器+高低动力换档”变速箱，这或许代表了这个级别拖拉机技术升级的一个方向。
全动力换档与半动力换档，虽然只有一字之差，但却代表了两种变速箱的不同技术档次，以及拖拉机的不同技术档次。目前很多用户是第一次使用大功率拖拉机，没有使用全动力换档拖拉机的切身体验，在选购拖拉机时，很容易误将半动力换档拖拉机，当成全动力换档拖拉机。
记得上个世纪，老爸在农村开拖拉机的时候，经常是低头看着挡把挂档。小拖拉机前进只有三个档位，还有一个倒档，都在档把上描绘的尽在眼底，可是老爸就是要低头。因为这事，老爸也吃过亏，有一次上坡挂档低头，溜车了；很多老司机没少提醒，连村委会大队书记都提醒过，因为他也曾是拖拉机老司机。
