4月16日15时，随着掌子面最后一次机械开挖施工，汉巴南铁路南充至巴中段营盘梁隧道实现贯通。营盘梁隧道位于巴中市经开区温家梁，隧道全长278米，其中明洞98米，暗洞180米，为单洞双线隧道，是汉巴南铁路南充至巴中段控制性工程之一。
最近西部有几条待建高铁引人注目，尤其是在西部大开发持续加力的情况下，高铁建设更是万众期待的项目，其中广为热议的宝汉巴和成安巴高铁均路过一个城市，这就是巴中，宝汉巴北至宝鸡，远期南下通达重庆，是正在实施的一条纵向高铁；成巴安从成都出发自东北到达陕西安康，也是西部最新谋划的高铁线路。
近日，有网友在四川省相关网络平台上询问关于广巴达城际铁路相关问题。该网友表示汉巴南铁路巴中至南充段已于2024年中开通运营，同时汉中至巴中段也在推进前期工作阶段，预计会在“十五五”期间实现开工建设，陕西省也在推进宝鸡至汉中段纳入国家相关规划。
为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，认真学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神，全面落实党的十九届五中全会和省委十一届八次、九次全会决策部署，中共巴中市委四届十二次全体会议就奋力后发赶超振兴发展、加快建设“三市两地一枢纽”进行研究，作出如下决定。
广巴达高铁是一条连接广元、巴中、达州的城际高速铁路，设计时速250公里以上。当初规划这条线路，目的是为了解决巴中地区的出行难的问题，同时与成达万、渝万、渝昆、成贵、西成高铁一起，形成四川盆地内部的高铁大环线，线路走向为:广元~达州~万州~涪陵~重庆~泸州~宜宾~乐山~眉山~成都~德阳~绵阳~广元。
6月20日早上9点，金钦明步履匆匆，再次返回巴中东站对站房进行开通前的全方位检查，黝黑的额头渗满细密的汗珠。三个月前，在巴中东站和巴中西站站房整体完工后，金钦明又迅速前往巴南高铁南充北站承担工程建设，全力推进项目全线竣工。期间，他仍会抽时间定期回巴中检查站房收尾工作。
西成高铁自2017年12月开通运行到现在，每日列车通行高达117趟，相当于每十分钟一趟。7年前我们只能坐普通火车，车次也很少，到现在动车已有这么多趟，但它还是很挤，尤其是周末和节假日。只因它是出川北上的要道。很多人表示很需要建一条“西成二线”来缓解西成高铁的压力。
