济郑高铁濮郑段已经于6月20日正式开通运营，与此同时，济郑高铁濮阳至省界段施工建设也在不断提速。济郑高铁濮阳至省界段是指濮阳到豫鲁之间的省界，起自濮阳东站，经河南省濮阳市，止于河南省南乐县省界，正线全长39.797公里，设正线桥梁2座、新建南乐站1座。
记者从中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称“国铁集团郑州局”）获悉，10月28日10时50分，随着G6688次列车从濮阳东站出发，驶向南乐站方向，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，标志着济郑高铁河南省境内全线开通运营进入倒计时。
本报讯（记者 郭北晨）10月28日10时50分，随着G6688次列车从濮阳东站出发驶向南乐站方向，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，标志着济郑高铁河南省境内全线开通运营进入倒计时。新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段全线共设濮阳东站、南乐站2个车站，其中濮阳东站为既有站。
离开濮阳的日子越来越近了，中铁十八局济郑高铁项目部负责人刘浩和他的员工们，对濮阳越来越不舍:“五年来，我们郑济项目部全体干部职工，齐心协力、克难攻坚，克服了环保、疫情等重大困难，圆满完成了各项施工任务。
来源：【濮阳日报】“刚哥，你看看我这是在哪儿？看到了吧，这是高铁濮阳东站。你瞧瞧多热闹，舞龙的、舞狮的，今天济郑高铁全线通车了，以后咱俩见面拉呱儿就容易多了！”“那可不，等孩子放假了你们全家一起来青岛，我带你们吃海鲜、看海洋世界。
7月12日23时57分，河南与山东终于实现了高铁时代的直接“握手”。而放在国家高铁路网中考虑，随着济郑高铁的全线通车，西宁、兰州、银川、西安、郑州、济南等沿黄省会城市将通过高铁连成一线，构筑起沿黄高铁大通道。
河南日报客户端记者 郭北晨 通讯员 吴有志记者从中国铁路郑州局集团有限公司了解到，9月9日23时，随着55001次检测列车从濮阳东站驶出，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段（濮阳东站至新建的南乐站）正式开始联调联试，标志着济郑高铁全线开通进入倒计时。
其中，郑州万滩黄河公铁大桥，是黄河上体量最大、长度最长的公铁两用桥梁，是我国首次在跨大江大河的钢结构桥梁上铺设无砟轨道，是我国长度最长、温度跨最大、时速最高的无砟轨道钢桁梁桥梁，有效克服了长联大跨连续钢桁梁桥连续铺设无砟轨道的难题，解决了高速铁路重要桥梁设计速度低于全线标准这一长期困扰铁路设计的问题。
12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段（以下简称“济郑高铁济濮段”）建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，郑州东站至济南西站间最快1小时43分钟可达，中原城市群与山东半岛城市群的双城经济圈衔接更加紧密。
来源：中国新闻网 中新网郑州12月8日电(记者 刘鹏)8日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)获悉，自2023年12月8日至2024年12月7日，济郑高铁全线贯通运营迎来一周年，此间国铁集团郑州局管内累计发送旅客1096.
沪太高铁设置新菏泽南站、东明西站、濮阳南站、内黄站可以解决多个重大问题，具有重大意义。濮阳市原本是河南省铁路区位十分尴尬的一个地级市，现即将华丽转变为豫东北高铁枢纽，这主要得益于济郑高铁濮阳东站的设置。
来源：【爱济南新闻客户端】10月11日，记者从聊城市交通运输局了解到，济郑高铁山东段将于今年12月2日开通运营。济郑高铁是国家规划高速铁路网“八纵八横”的重要连接线，是山东省“四横六纵”的综合运输通道。
截止2019年2月23日，直通鲁豫两省省会的郑济高铁开工建设已经两年零三个月了。先开工的是长197公里的河南段，它由中铁十四局于2016年11月开工，总投资380亿元，经过两年多的建设，目前主体高架桥墩已基本建好。
