连日来，六安高速花江峡谷大桥建设不断刷新“进度条”，大桥主缆缠丝工作取得重要新进展，标志着大桥建设进入了更为关键的阶段。主缆缠丝是采用高强度钢丝，通过专用设备紧密缠绕在主缆表面，形成一层坚固的防护层，对提高主缆的耐久性和稳定性具有重要意义。
近日，在世界第一高桥——花江峡谷大桥的施工现场，工人们正在紧锣密鼓的进行着缆吊系统的拆除工作，为后续附属设施施工提供作业面。正在进行大桥缆吊系统拆除作业建设中的花江峡谷大桥宛若一架绿色的天梯，飞架于“地球裂缝”之上。大桥主桥跨径1420米，是目前世界上跨径最大的山区桥梁。
主缆是悬索桥最核心的受力构件，被誉为悬索桥的“生命线”。最近，位于安顺市和黔西南州交界处的花江峡谷大桥，进入主缆抗火防腐施工，穿上超强新衣的主缆，即使在1100℃火场环境下燃烧60分钟，也不损分毫。花江峡谷大桥主缆由217根索股组成，每根索股又由91根5.7毫米的高强度钢丝组成。
近日，花江峡谷大桥施工进度刷新，建设现场一片繁忙景象，各项工作正稳步推进，向着通车目标加速迈进。在花江峡谷大桥施工现场，只见中跨之上，几十米的高空处，一台台缠丝机正“抱紧”主缆，将银色“丝线”一圈压着一圈缠绕在主缆上。
3月7日，桥面贯通；3月14日，嵌板焊接完成……连日来，花江峡谷大桥建设不断刷新“进度条”，目前项目已进行到大桥后期施工的重要环节——主缆缠丝阶段。近日，记者来到大桥施工现场，只见中跨之上，几十米的高空处，一台台缠丝机正“抱紧”主缆，将银色“丝线”一圈压着一圈缠绕在主缆上。
在贵州，高速公路建设的滚滚热潮，不仅把千沟万壑的山区变成了畅通无阻的“平原”，还成就了一批科技含量满满的“高精尖”桥梁。3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通，距离建成通车更近一步。
内容摘要：1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。 花江峡谷大桥1月17日，六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
日前，在建“世界第一高桥”——花江峡谷大桥的嵌缝板吊装作业已全部完成，实现全桥桥面贯 通。嵌缝板又被称为钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的重要施工工序。花江峡谷大桥所用的嵌缝板每片长25.2米，宽6.3米，重达43.8吨，全桥共需安装92片，总重量将达到4000余吨。
1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 新华社记者 陶亮 摄 主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。总部在陕西宝鸡的中铁宝桥为该桥贡献陕西力量。
新春伊始，万象更新。春节的喜庆氛围还未消散，花江峡谷大桥项目施工现场已然一片热火朝天的繁忙景象，建设者们以饱满的热情迅速投入到工作中，为实现一季度“开门红”按下“加速键”。步入施工现场，只见大型缆索吊运的桥面板在空中平稳移动，精准抵达指定位置。
中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。1月17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
1月17日下午2时许，最后一节钢桁梁在智慧缆吊系统牵引下，从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接，在六百余米的高空成功“牵手”。至此，贵州交投集团所属桥梁集团承建的六安高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
1月17日14时20分，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙，为2025年下半年建成通车打下了坚实基础。大桥上，有400多根长度超2300米的主缆索股，单根索股的承载能力可达450吨。
贵阳网·甲秀新闻讯 3月6日上午，十四届全国人大三次会议贵州代表团开放团组会议举行。全国人大代表、贵州省公路工程集团副总经理、总工程师张胜林在会上介绍贵州花江峡谷大桥。张胜林说，这座桥梁不仅是我国交通建设的又一里程碑，也是新时代中国基建实力的生动缩影。
近日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，世界第一高桥贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。由青岛企业研发的超高强度缆索用钢，为该工程提供了重要助力。据了解，花江峡谷大桥作为世界第一高桥，对缆索材料的强度和韧性要求极高。
“合的是民心，通的是未来！”3月6日，在十四届全国人大三次会议贵州代表团开放团组会议上，面对媒体记者对“在建世界第一高桥”花江峡谷大桥合龙的热切关注，张胜林代表的一句话，道出了贵州万桥飞架、通江达海的内涵要义。开放团组会议现场。
