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李璟瑶 济南报道提到中国MPV发展史，必须要讲别克GL8的故事。因为它不仅是一款MPV，更是记录经济发展和时代变迁的“符号”，每代车型都见证和陪伴经济腾飞、市场发展、民生富裕。作为一款“现象级”车型，背后承载着不仅是光荣于梦想，凝聚了几代泛亚设计师和工程团队的心血与智慧。
这辆别克GL8 ES的内部情况如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，跟大家好好聊一聊。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.66毫米，宽度能覆盖车头的84.44%，防撞梁结构和老款GL8差不多，但要稍微厚一点。
【太平洋汽车 导购频道】近年来，中国汽车市场消费升级愈演愈烈，可喜的是，中国自主品牌并没有被落下，而是迎头赶超，甚至就连竞争格局最难以撼动的中高端MPV领域，也在广汽传祺M8（询底价|查参配）的引领之下发生了剧烈变化。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 报道到2024年，别克GL8家族已经走过近25年的历史。历经六代更新的别克GL8正试图重新夺回MPV赛道的销冠宝座。10月31日，别克全新GL8陆尊正式上市，搭载2.0T+48V轻混配置，属于2023款燃油车版本的换代。
来源：汽车观察室 来自前方市场的消息，全新别克GL8陆尊已经正式亮相，新车将在原有基础上做出升级，主要是细节上的调整，包括新车的尺寸，未来上市后，新车所定位的属性不变，依旧主攻商务领域，而它的对手也是直接锁定在了丰田“赛那”上，目前新车已经完成整备，有望在近期正式与大家见面。
