坊间这样评价马自达：低头造车，造出来车卖钱，赚来的钱再低头造车。可见马自达在消费者心中，是一个潜心于技术的品牌，并且有着“东瀛宝马”的称号。而MAZDA3昂克赛拉与MAZDA6阿特兹作为最早进入中国市场的车型，一直凭借出色的外观设计和出色的操控被消费者喜欢。
那天，长安马自达4S店的朋友向我诉苦，说最近老有客户到店就问哪台是阿特兹。我安慰她说，去一汽马自达4S店买昂克赛拉的也不少，扯平了，呵呵。这话虽然听起来有点冷，不过说真的，真不怪客户，只能怪马自达这两款新车长相实在是太像了，简直就是一个妈生的。
今年年初试过了开起来不错的马自达3 昂克赛拉，而今天，我找来了它的中型轿车大哥阿特兹。车身的侧面线条可以用流畅来形容，在车身尺寸的部分上，轴距为2830mm，虽然没有夸张的后排空间，但应对日常是要足矣。
带有“魂动”理念的产品都很吸引人，昂克赛拉也不例外，这个理念不仅优化了空气动力学性能，还带来了更具有视觉冲击的外观造型。如果你分不清“阿特兹”和”昂克赛拉“这两个名字的话，可以看看它们的前脸，好吧，基本也分不清。
根据最新的销量数据显示，2015年马自达在华共销售235,261辆车，相较于2014年增长了11.5%。其中，一汽马自达共销售84,018辆车，相较于2014年减少了21.1%，而长安马自达共销售151,243辆车，相较于2014年增长了44.7%。
