敢颠覆、爱创新的宝马，一直能为汽车行业提供源源不断的讨论话题，从后驱与前驱，到自然吸气发动机与涡轮增压发动机，再到如今的三缸1.5T发动机，宝马的每一次大动作都会让大家“吵”成一片。有人坚持认为“经典元素一个都不能少”，有人觉得“创新才是宝马精神”。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏近日，宝马官方公布了全新X1的官方图片，新车基于宝马UKL前驱平台开发，将会导入1.5L三缸车型，进一步拉低入门的门槛。从外观来看，新车的整体造型更加像X3，和谐时尚，变化其实并不算太大。车身尺寸来看，新款X1在高度上加高了53mm。
说到宝马汽车，我们就会想到操控一词，在全球有着众多追捧者，到了我们国内市场自然也不例外，原来能够拥有一辆宝马的，都是成功人士，而现在随着市场竞争异常激烈，宝马也感受到了压力，于是推出了一些更入门级的车型，能够让更多的人买得起宝马，最近就有位网友表示对宝马X1这款车产生了兴趣，因为个头大还便宜，开出去也会觉得有面子，就是不知道1.5T的动力够不够用，另外三缸机到底抖不抖?
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏近日，有消息称，新一代国产宝马X1已经开始路试，相信距离国内正式上市也不远了。作为宝马旗下最畅销的SUV，国产宝马X1的更新换代自然吸引了很多消费者的关注。而对于消费者来说，新一代国产宝马X1有什么变化才是他们所关心的。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏在北京车展上，宝马发布了全新国产新一代X1，新车基于全新UKL平台，将会导入全新1.5T三缸发动机，起售价28.6万元，并将于5月20日正式上市。本期话题，我们就来聊聊为什么三缸国产宝马X1竟敢卖28万多。
宝马独具特色的外观和内饰设计，结合科技感与豪华气质，吸引了不少消费者的目光，作为一款兼具实用性和品牌价值的车型，宝马X1在市场上的表现不错可圈可点，同时也存在一些有待改进之处，现在具体说说:第一个问题是变速箱散热器问题。
笔者对于三缸发动机的印象还是在夏利开始走向没落那几年，彼时随一位“老司机”去二手车市场闲逛，看了几辆二手夏利，不甚满意，因为三缸发动机抖动较为厉害，车况也不好，放弃;后来在看到一辆金夏利时，我的这位“老司机”朋友两眼发光，非常激动，原来这台金夏利搭载了丰田8A四缸发动机，声音柔和，运行平稳，与三缸发动机相比简直就如处子与脱兔。
