“共享”这个词在近年来逐渐深入人心，从共享单车到共享充电宝，再到共享电动车，似乎共享经济已经成为现代生活中不可或缺的一部分。然而，有人质疑这些所谓的“共享”服务，尤其是收费的共享电动车，是否真的符合“共享”的本义。
4月7日，集宁区市民于女士向记者反映，她觉得共享电动车价格太贵了，一点也不实惠。于女士告诉记者，上周五她骑青桔电动车在新区国际皮革城转了一圈，短短30分钟就花7元钱，而且还跑出服务区域，被迫推着电动车回到还车地点。
据了解，为鼓励引导市民绿色、低碳环保出行，打造安全便捷高效的城市交通体系，我县通过招商引资引进云南德宝新能源发展有限公司在我县实施共享电动车项目，9月18日正式开始试运行，首批投放300辆，后期将根据市场需求进行后续投放，投放后该如何使用?
潮新闻客户端 记者 俞叶波近日，在江苏某景区游玩的陈女士告诉记者，自己扫码一辆名为“思骑”的共享电单车后在景区内骑行了不到4公里，竟收到了90元的账单，其中大部分都是时长费用，她表示再也不敢轻易尝试这些“共享”项目了。
“别的城市都有共享电动车，为啥南京就没有呢？”近日，陆续有市民在紫牛APP给记者留言，询问为何主城没有共享电动车。记者也了解到，近日，北京市在北京经济技术开发区的部分区域内开展共享电动车试点投放，成为“北上广深”4个一线城市中首个正式试点发展共享电动自行车的城市。
为了给市民提供更好的骑行体验目前一批全新的共享电动车共4500辆正在文山城区投放运营随着生态环保理念深入人心，“低碳生活，绿色出行”如今已成为许多人的新时尚。近日，不少选择骑共享电动车出行的市民发现，文山城区又多出了一批新型时尚且更智能的共享电动车。
近日，多地共享电单车涨价话题登上热搜，用户对共享单车的评价也从最初的“便宜、方便”到如今的“快骑不起”。玉林也跟上这次涨价步伐吗？记者对比进行了走访。共享电单车计价缩至10分钟相比2023年（左图），美团共享电单车起步价和时长费有变化。
曾在南京主城“昙花一现”的共享电单车，要“回来”了？近日，现代快报记者注意到，在江宁不少区域都出现了各种颜色的共享电单车，使用人数还不少。4月中旬，江宁区政府网站也挂出一则公示，表示要以公交线网暂不能充分覆盖的偏远地区为主，试投共享电单车。
