最近我觉得自己“老了”，开始陆陆续续收到各种婚礼请柬、弥月宴请，身边的小伙伴都开始让我推荐MPV了。确实，虽然二孩政策开放，让大多数都是独生子女的90后产生了“报复心理”，打算生二胎的家庭越来越多，MPV车型也随之越受欢迎。五菱汽车作为MPV界的“老行尊”，当然不会错过这大好时机，不过这次五菱启用了全球银标，一改五菱过去偏重商用车属性的形象，带来了全新家用MPV——五菱凯捷。
五菱凯捷外观的造型还是可以的，特别是这个腰线的设计看起来是比较突出的，我觉得这个腰线比较运动。对于这个车的內饰，每个人可能都会有一些自己的看法，我觉得这个车的方向盘的设计是非常合理的，上面的一些按钮比较方便于操作，然后的话也是比较美观的。
今天咱们就聊聊这款当下备争议的五菱凯捷看看它的产品力究竟如何，首先咱们要聊的就是它的价格了，虽然这款车虽然还没有上市，但是日前官方就正式公布了它的预售价格8.98-11.98万元，预售8.98万起售的价格相比以往上汽通用五菱旗下车型价格来说并不算亲民，这价相比一线自主品牌吉利嘉际、宋MAX等车型价格并没有任何优势可言。
五菱凯捷作为五菱汽车旗下银标战略的首款车型，不仅是五菱品牌冲高的代表车型，也是五菱对于全新出行方式的探索，从“大四座”家用车概念落地，到2月销量直追MPV销量之王别克GL8，五菱凯捷用很短的时间将很多竞品车型甩在身后。凯捷的热销，除了出色的产品力，定价也是核心因素。
五菱在我们的印象中一直是从事工具车设计和生产的，但其实五菱背靠上汽通用，自然也有设计MPV的天赋。别克GL6和GL8不都是上汽通用旗下的车子吗？甚至荣威的MPV也是来自上汽集团，所以五菱设计MPV是没有任何问题的。
这个诞生于1889年，由一个叫阿尔芒·标致的法国人发明的产物，经过路易斯·潘哈德、威廉·迈巴赫等车界“骨灰”级大佬的技术革新，一直沿用至今。今天小编给大家带来10万以下的手动挡车型，价格虽然不贵，但都各有特点，算是向手动挡致敬吧!
