中新网11月12日电 11月4日-13日，一汽-大众第八代高尔夫全数字峰会及试驾体验活动，在深圳、杭州两个数字化城市展开，联合腾讯、大疆、阿里三大科技企业，邀请多位行业专家，共同探索多维场景下的数字未来，开启了一场真正意义上的全数字体验之旅。
随着汽车技术的不断发展，越来越多的智能驾驶功能开始出现在我们的日常生活中。你可能听说过自动驾驶系统，也可能听说过像“L2级别辅助驾驶”这样的术语。那么，L2级别辅助驾驶到底是什么意思呢？它又有哪些功能和局限呢？今天，轮谷就带大家简单了解一下，希望对你有所帮助。
从第一次坐进车里挂上D档开始，13年底到现在，8年多了，算上自己的、算上父母的、算上老婆的，前前后后长时间开了阳光、骐达、轩逸、元ev、埃安Y一共五台车，里程前段时间换车的时候刚好有大致算过，大概15万公里左右吧，感觉自己也算是个老司机了，虽然一直都开的是买菜车代步车级别车，但其实因为最近几年用上了不怎么减配的国产汽车，也算感受到了一些汽车上的小配置给日常行驶中带来的方便，这里就尽量按个人使用频次来给大家做个推荐或者说小总结吧，个人感觉并不是特别好排名，因为各种功能可能有各自的偏向或者喜好，所以希望大家在买车的时候综合考虑，是全都要还是哪一项必要，哪一项可以舍弃。
来论 近日，多地网友发布图片称，浙江、安徽、江苏等地高速电子屏出现慎用或禁用智能辅助驾驶的警示。南都记者咨询了浙江、安徽、江苏部分城市的交警部门，工作人员不约而同地提醒:“方向盘要把握在自己手中，安全第一。”还有人明确表示:“高速公路最好不用辅助驾驶。
