2019年，笔者第一次参加重庆摩博会，见证了无极650DS的上市，时隔3年多无极650DS依然还是老样子，新款仅仅对外观颜色进行了一些调整，价格也和刚刚上市的一样，即便是卖得不太好，无极也没有选择降价打折。
无极的动作越来越快，前脚在中国摩博会上缸放出660四缸机，RR525和250RR竞技版，后脚又在米兰展放大招，亮相了900DS、525ACX和525DX等重磅车型，这篇聊聊525DX，不出意外，它在国内上市的速度会更快一些。
说起哪个城市的机车文化更加有名，很多人会不约而同的想到重庆，重启“摩托之都”的绰号深入各位摩友的心里，而在重庆，也诞生了许许多多的机车品牌，这让我们不得不提起当初的‘摩托三巨头’——隆鑫，宗申，力帆了，他们曾经风光 无限，隆鑫集团的创始人还一度成为了重庆首富，关于他们的江湖事迹，在重庆口口相传。
转眼间日历已经以2022年作为前缀，各大机车媒体/自媒体也盘点了一圈2021年国产摩托车TOP10的车型，相信大家已经对2021年国产摩托车的各位猛将有了一个大概的了解，知道它们好在哪里或者是有意义在什么地方。此时我突发奇想，为什么没有一个2021年国产车圈“遗憾榜”呢？
周先生是西安临潼人，是一名摩托车发烧友。2020年，他在韩城购买了一辆摩托车，品牌和型号为“隆鑫无极650DS”，裸车价是49800元，当时买这辆车是准备用来长途摩旅的，由于疫情原因，一直没有实现，所以基本没怎么骑，目前公里数为1900公里，刚出磨合期。
本届摩博会上，无极展台面积依然是最大之一，这应该是无极的态度吧。无论是官微日常的内容展现、互动，还是重要活动的落地效果，无极都能紧紧抓住当前阶段车友群体的“痒痒肉”，刚刚好，一切都刚刚好。比如这次的参展主题——“乘风破浪，进取无极”，又给人一定的想象空间。
与宗申，力帆摩托同为东道主的隆鑫无极在摩博会自然也是人潮涌动，虽然没有重量级新品发布，只有一款500AC复古车亮相，但好在其公布了未来几年的新车型规划，也算是看点多多，还有颜值颇高的机车小姐姐实力抢镜，在人气方面没比过远道而来是为客军的春风，但在模特颜值上扳回一局。
