本报记者 潘从武本报通讯员 赵书城龚彦晨厚厚的灰尘、干瘪的轮胎，无论风吹雨打日晒，一动也不动，这就是传说中的“僵尸车”。“僵尸车”外观老化、积满灰尘，长期停放在某处，不仅占用公共资源，还具有一定的安全隐患。“僵尸车”是如何产生的？治理有哪些难题？
尘土堆积车身破损号牌缺失…… 在城市的一些角落，你总能看到这样的“僵尸车”。它们长期“霸占”公共停车资源，有碍市容市貌，还潜在不确定风险，令人讨厌又无可奈何。是管理部门的不作为还是另有隐情？这样的“僵局”如何破？十余年不挪窝谁来管管这些小区“钉子户”？
一直以来，“僵尸车”都是城市管理的一大顽疾，这些车辆长期停放在公共区域，不仅占用停车资源，影响市容市貌，还存在极大安全隐患。近日，有市民反映，在双元街上停放了多台“僵尸车”，长期占据公共停车位，既不美观，也使原本不多的停车位变得更加紧张。
车主难寻、轮胎干瘪、布满灰尘，在小区里可以经常看到这类“僵尸车”，它们大部分看上去已经无法使用，不仅侵占和浪费公共资源，加剧停车难问题，一些“僵尸车”甚至占据了消防通道。更危险的是，有些“僵尸车”因停置过久，车辆零部件老化，还有可能发生自燃现象。
前阵子，《民情直通车》栏目报道了在黎明路永秀路到虹莘路淀浦河桥附近，一条非机动车道路的路灯长期不亮，还有“僵尸车”停在漆黑的桥洞下阻碍通行，存在较大安全隐患。（前情回顾：路灯不亮，只能“摸黑回家”？市民出行提心吊胆！丨民情直通车）如今，问题已得到了相关部门的妥善解决。
逐浪新闻记者：苏苏通讯员：刘骙 王郁蒙近日，武汉市青山区交通大队结合全区“文明交通、畅行武汉”重点工作要求，针对群众反映强烈的“僵尸车”占道问题，持续开展冬季交通违法行为整治行动，重点对21号公路及工人村路等区域的“僵尸车”进行了专项治理。
今年7月起，杭州市综合行政执法局（城市管理局）会同多部门开展为期4个月的疑似“僵尸车”集中治理工作。所谓“僵尸车”，指的是车身灰尘遍布、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮穀锈蚀、未悬挂号牌等有此类明显弃用特征的车辆。
原标题：治理“僵尸车”需多点转化在各个小区兜兜转转，基本上都会发现车身生锈、贴着小广告、落满一层灰尘的车辆（以自行车为主），有的甚至连车胎都已经瘪掉了。据说，这些车辆被称作“僵尸车”。笔者在跟物业部门的交流中发现，停车成本低是“僵尸车”长期占用小区空间资源的一个主要原因。
来源：新民晚报 上海普陀区武宁路200弄的居民王先生向新民晚报反映，小区外一条400多米的“无名路”串联起附近四个小区。但这条路长期处于“无人管”的状态：车辆肆意乱停、“僵尸车”扎堆、垃圾堆积无人清理……种种问题困扰附近居民数十年。
