瑞典研制装甲运兵车的想法源自于二战正酣的1941年，瑞典显然是受到当时各交战国军队的感染，意识到这种装备在现代化战争中的作用，于是以卡车底盘为基础研制的KP-bil装甲车问世，但这毕竟只是一款临时凑数的装备，跟正儿八经的装甲车还是有差距。
这种战斗全重达到了30吨级的装甲车辆，用来替代只有10吨级的、服役达60年的“老兵”——M113装甲输送车。需要特别指出的是，美国陆军的重装部队——装甲旅战斗队至今还装备有137辆M113系列装甲输送车。
说到各国的野战军用车辆，我们可能会立即想到美国军队的悍马，德国军队的奔驰，但德国还有一辆军用车，我想大家可能都还没有听说过，该型车用车辆集结了德国所有优质的造车工艺与先进科技技术，甚至被誉为是二十一世纪的最强军用车辆，它就是AMPV。
BPM97装甲车为俄罗斯根据前苏联设计生产的，具有标志性的大倾角车头，最新改进型也被称之为KAMAZ-43269型特种作战车辆，主要装备边境边防部队，海军陆战队和战略火箭军的一些辅助单位的特种部队也有所装备，毕竟俄罗斯的反恐需求相当大，宽阔的海岸线和陆地边境线压力很大。
■ 由韩国现代罗特姆公司研制的人员输送型KW-1轮式装甲车韩国陆军从去年底开始列装现代罗特姆公司生产的KW-1、KW-2两款轮式装甲车，有韩国媒体分析称，这些轻量级装甲车的列装不仅有助于提高韩军的陆上机动能力，对加强境外行动能力也颇有帮助。
2022年12月9日，日本防卫省宣布，芬兰帕特里亚公司AMV XP型8×8轮式装甲车已被日本陆上自卫队选为WAPC计划下的下一代轮式装甲运兵车，成功击败了加拿大通用动力陆地系统公司的LAV6.0和三菱重工集团MAV装甲车，将取代目前在日本服役的96式8x8装甲运兵车。
随着美国陆军多用途装甲车辆项目的尘埃落定，历经70年之久的“古董级”装备M113装甲人员输送车车族终于有了明确意义上的接班人——BAE系统公司基于“布雷德利”底盘的方案成功入选。AMPV是一个有关军事技术创新风险控制的典型案例——这是开篇宗意，我们首先需要点明的一点。
相比起快速更新换代的空军和海军装备，陆军装备就显得长寿得多，多年来世界各国的主战坦克几乎没有研发全新的型号，都是在老牌装备的基础上进行改进。作为机械化部队必不可少配置的装甲运兵车，大多数国家也是选择继续用老旧装备。
