在粤港澳大湾区，一座名为深中通道的现代奇迹悄然挺立，它宛如一条巨龙，跨越腾腾海面，将深圳与中山紧密相连，这座耗资近500亿、历时7年打造的超级工程，既是一项辉煌的成就，也承载着无数人的通畅愿望，最近却突发了一起火灾，令人心中惴惴不安。
10月25日13时12分，行驶在深中通道上的一辆汽油小货车，行驶中突发起火。13时30分，现场明火已扑灭，无人员伤亡。现场照片可以看到，深中大桥主缆的保护层防护层已经被烤焦了。经专业单位评估，本次起火事件未对主缆等主要受力构件造成影响。
来源:人民日报从中山市一侧眺望通向深圳市的深中通道。曾炜（中）正在讲解深中大桥建造情况。以上图片均为中交集团提供遥望珠江口，曾被伶仃洋隔开的两岸城市群，因一座超级工程而紧密衔接——全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，这就是深中通道。七年磨一剑，天堑变通途。
11月15日，大型科学工程纪录片《深中通道 第二季》启播仪式在深中通道西人工岛举行。《深中通道 第二季》将于2024年11月16日、17日在CCTV-9纪录频道每晚20:00档、央视频APP 12:00播出，相比第一季，第二季有何亮点？
深中大桥，工程名“伶仃洋大桥”“伶仃航道桥” ，位于中国广东省广州市南沙区东南部矾石航道和和伶仃洋主航道之间 ，是一座连接广州市、深圳市与中山市的跨海大桥，为深中通道关键控制性工程之一 、跨海桥梁段组成部分 。深中大桥西起中山大桥、东至西人工岛 ，全桥上跨珠江口伶仃洋海域 ，总长2826米、宽49.7米 ;
深中通道采用东隧西桥方案。东隧首先要满足深圳机场限高要求，但是西桥必定会影响广州南沙港日后发展，同时龙穴岛上有广船国际和黄埔文冲2家大型船厂，具备30万吨船舶和大型海洋工程设备制造能力。那么在珠江口东侧隧道预留30吨航道有用吗？够用吗？
