现在，凌派 锐·混动车型即将上市，这就是广汽本田凌派继承优势、超越自我的产品。现在，新的动力版本来了，首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动车型即将上市，本田的第三代i-MMD混动系统在雅阁、奥德赛以及皓影混动车型上的表现已经是有目共睹，同样混动技
对于本田来说，搭载i-MMD混合动力总成应该可以算是近年来最为成功的产品战略，从最初思考如何绕开竞争对手技术专利、形成自己特色的混动技术路线开始，到最终成为高效、成本控制合理，且如今已是本田标志性产品的这套混动系统。
时至今日，汽车全面开启电气化转型之路已成大趋势，近年来国家也在大力推广新能源汽车的发展，相较于传统燃油汽车，固然纯电动汽车有诸多优势，但如果给你一个不买电动车的理由，我想大部分人都会把续航问题排在首位。
在前不久，我从秋雨不断的北京飞到了广州来试驾改款后的广本凌派，作为一次年度改款，广本凌派这次并没有在动力系统上面做文章，毕竟第三代i-MMD混动已经非常成熟了，这次最大的变化就是它的车机了，搭载了广汽本田首发的Honda全球最新一代交互技术Honda CONNECT 3.
易车原创前一阵子我到店抢先体验了广汽本田凌派锐·混动，也给大家做了它的动力系统分析。简单说说原因，本田这套SPORT HYBRID第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比于第二代来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
