9月18日晚，济南市区的晚高峰时间比以往显得更长，由于是中秋假期来临的前一晚，离济返乡、外出旅游的市民多选择在今天出行，加之夜间降雨骤增，叫车需求增加，市内多条主干道出现堵点，多家网约车平台出现长时间叫车延时等待情况。
记者 刘云鹤最近，有细心的市民发现，济南市区各大主干道上的车越来越多了，不仅如此，有的高架路甚至堵起了车。不少市民感慨，盼望已久的烟火气终于回来了。随着济南复工复产步伐的不断推进，市区的交通流量也逐步回温。
在济南人的印象中，济南仿佛总有修不完的路。记者从相关部门获悉，济南的道路改造在过去10年里经过了4次大的改造工程。为了迎接2009年全运会，济南东部城区的道路进行了大修，在全运会之前的一年中，展开修建的道路多达50余条。2013年，为了十艺节，修路的重点移到了西部。
济南到底有多堵？昨天下午，地图导航供应商高德发布《2015年度中国主要城市交通分析报告》，济南拥堵情况仅次于“首堵”北京，位居全国第二。地图上山东一片红……其实，咱济南这第二名也算“来之不易”。2015年第三季度，济南曾超越北京，位居全国拥堵城市排行第一。
□本报记者 李永明24日，国内导航地图供应商高德基于大数据给出第三季度“堵城”排行，济南一跃超过北京、杭州和广州，排在全国十大“堵城”榜首。高德地图数据分析师王宇静分析认为，这与三季度济南市区大面积修路有关。
9月1日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从济南交警支队了解到，为缓解龙鼎大道与龙奥南路交叉口交通拥堵问题，交警支队借助大数据及交通大脑智慧平台系统分析研判后，拟采取设置潮汐车道、导向可变车道等措施对该路口实施交通优化。
齐鲁网·闪电新闻2月16日讯 济南交警聚焦痛点、难点问题，通过标志标线、信号灯等交通设施的优化调整，实现“小切口、大效果”。济南市天桥区北园大街-济泺路路口是众所周知的大型交通吸引点，日交通量最高可达5.
刚刚看到某度地图发布了最新的城市拥堵排名，作为山东人，都很关心，省会济南在全国范伟内还是那么堵吗?记得几年前，也是某个地图的排名，把济南排到了全国前几位，因为济南的拥堵，当时都出了各种段子，像什么“一城山色半城堵”。
齐鲁网1月8日讯 堵车，是济南人最头疼的一件事。那堵车的原因究竟是什么呢？记者先来到了拥堵的山大路，济南山大路，是对山大路科技商务区的俗称。该商务区是济南市最大的信息技术产品集散地，共有各类企业约2822家，从业人员35000余人。
鲁迅先生说，世上本没有路，走的人多了便成了路。小明一直把这句话奉为经典。但最近，小明发现，经典也会出错。因为一条路如果走的人多了，尤其是大部分人都是开车走这条路，这条路就可能走不通。经十路，北园路，纬二路……济南这样的路还不少。济南的路为什么容易堵？
