本期继续美国海军Type A这个动物园项目，不知不觉，这个项目已经出了第五期了，Type A是服务“制海舰”的配套多用途舰载垂直/短距起降飞机，要了解这个项目本身的详情和其他竞争对手方案，可移步前面几期。
上世纪60年代美国的主流远程喷气客机是波音707和道格拉斯DC8，主流中程喷气客机是波音727，主流近程喷气客机波音737是波音737和道格拉斯DC9，这几型客机都以性能优越，对机场适应性强而著称，但相比类似载客量的螺旋桨客机单个乘客的平均耗油量还是增加了不少。
而其后对737MAX事故的调查结果也很清楚，直接原因是人为设计问题，背后深层次的原因却是波音整体的文化和管理的堕落。FlyingBlind: The 737 MAX Tragedy and the Fall of Boeing。
美国航空业曾经流传过这样一句话：“如果不是波音，我就不去。”但如今，美国联合飞行员协会首席发言人丹尼斯·塔杰直言“波音就像一个问题儿童”。舱门脱落、滑轮脱落、机翼受损、发动机起火，2024年以来波音接连发生多起安全事故，让美国有线电视新闻网直呼“波音遇到了大麻烦”。
自从直升机诞生以来，各个国家都希望有一种可以垂直起降、飞行速度快而且机动性能更高的新类型飞机。现在所使用的直升机以及倾转翼飞机甚至F35B型垂直起降战斗机都有非常不错的安全性，尽管结构更加复杂，维护保养成本更高，但是在新技术没有成熟之前，还是最可靠的战争机器。
工人日报 美国飞机制造巨头波音公司在2024年的处境可谓“噩梦连连”。从2024年年初一架美国阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飞机在起飞后突然左侧应急舱门脱落，到2024年年末韩国、荷兰等国的三架波音737-800客机接连发生故障……深陷泥潭的波音如何破局？
