编者按：日前，《广州市花都区国土空间总体规划（2021—2035年）》（下称《规划》）正式获批，整体谋划花都区面向2035年中长期发展的空间战略蓝图，赋予国际性综合交通枢纽重要门户、世界级航空都会区、国家城乡融合发展示范区、北部增长极重要承载区的发展定位，要发挥好国际商贸中心重要
一，从化区一直是广州经济活跃度最低的一个区，目前已覆盖有运营中的地铁14号线一期，规划地铁线路有地铁37号线、42号线，从线路定位看，地铁42号线为区内线路，地铁37号线为高速地铁，从从化区的经济体量、人口基数、城市化程度来看，建设这两条线路的条件还远未成熟，所以从化区在广州地铁四期没有相关线路并无不妥。
2024年12月28日，广州轨道交通迎来里程碑时刻。随着大湾区首条地铁环线（广州11号线）、广清城际北延线开通，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，“轨道上的大湾区”站上新起点。其后的12月31日，广州地铁单日客流量达1220.2万人次，创出历史新高。
毫无疑问，一座对外航空连接世界，对内高铁辐射广阔内陆腹地，涵盖空、轨、路、港等全方位交通体系多元立体大城正在广州冉冉升起，人流、物流、客流必将通过这个超级空铁枢纽不断流入花都，花都也必不负所托，打造“空铁融合”花都样本，塑造广州经济发展新增长极!
广花城际又称广州东至花都天贵城际铁路，于2024年12月30日，广州东至京溪路区间段进入盾构掘进的新阶段；2024年12月27日，白云东平至白云城市中心区间段盾构机顺利始发；截止2024年12月，土建工程完成35%，其中1座车站已封顶，全线共有15台盾构机正在掘进等。
