别克GL8是中大型MPV市场的常青树，也是一款在其他海外市场看不到的MPV车型，凭借车身尺寸和品牌商务属性吸引了不少消费者，那作为入门级车型，23.29万的2022款别克GL8陆上公务舱652T舒适型配置是否够用，相比2021款新增的技术实用吗?
别克GL8一直是MPV市场的销量王者，宜家宜商的产品定位、不错的保值率，以及出色的空间表现，都让GL8常年位居销量榜首。最近别克官方也推出了限时优惠政策，限时优惠价19.79万-25.09万元，这意味着入门版本的车型价格下探到20万以内。
作为国内合资MPV界标杆级车型的别克GL8，目前采用新老同堂销售的方式，包含主打性价比的陆上公务舱、一般商务接待用途的ES陆尊，以及定位相对更高端的Avenir艾维亚三大系列，其中陆上公务舱系列属于上代车型改款而来，类似的做法在之前也有运用。
目前，随着三胎政策的实施，MPV车型受到广大车主的青睐，别克GL8以陆上公务舱自居，它的内部空间和舒适度还是不错的，新款GL8以七座为主，也六座和四座可选，官方共推出了17款车型，售价区间为23.29万——53.39万。
“陆上公务舱”的广告语，让一辆早在美国市场绝迹的MPV，成为了中国市场的“扛把子”！这就是别克GL8。那么究竟是什么原因让GL8在中国市场屹立不倒20年？今天我们买了一辆新款GL8，2022款 ES陆尊 653T 智慧豪华型，官方指导价39.79万。废话不多说，直接来看车。
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【太平洋汽车网 导购频道】自从1999年进入中国以来，别克GL8一直都是MPV界的标杆产品，历经二十余年的发展，目前GL8已经不单单是一款车，而是一个车系，而这个车系中最入门的车型便是陆上公务舱，而这辆车最广泛地用途便是商务接待，但除此之外，这辆车也真的非常适合作为一辆家庭用车使
别克GL8 2021款 陆上公务舱，配2.0T+9AT仅23万起，月销破万伴随着消费者生活水平的提升，越来越多的人在购车时选择入手拥有更大空间的MPV。原因无非是MPV偌大的空间能够带来更舒适的驾乘体验。说起MPV，自然需要聊一下它的标杆车型别克GL8。
2009年，通用汽车破产重组，砍掉一大堆品牌，顺手干掉了旗下所有MPV车型。2010年，热销十年的GL8迎来换代，换装了泛亚在GMT201基础上魔改的SGM258平台，外观上依然是紧跟别克家族式设计语言，并在但等比放大的脑袋在MPV上格外显眼，所谓胖头鱼的称号就是这么来的。
日前，Auto情报处从相关渠道获悉，2023款别克GL8陆上公务舱 652T 豪华型正式上市，新车共推出一款车型，售价为25.89万元，相比老款车型，价格涨了1000元，配置也得到升级，其主要竞争对手为丰田赛那。
