△“东方之星”资料图国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
12月22日拍摄的停放在长江监利段水域的东方之星船体。 新华社发2015年6月1日21时32分，“东方之星”号客轮在湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，442人遇难。昨天，经国务院批复的调查报告公布。
继昨天将“东方之星”号客船扶正并打捞出水之后，后续搜救工作今天也已经密集展开。上午，舱内搜救工作已经基本完成，官方也首次公布了客船舱内的照片。另外，根据6日下午两点举行的新闻发布会，目前已经确认有396人遇难，仍有46人失踪。
新华社6月14日报道，经有关各方反复核实确认，“东方之星”客轮共载454人，其中12人成功获救，442名遇难者遗体已全部找到并移交家属，据此，打捞工作宣告结束。一一艘游轮的翻沉救援打捞，凝聚着一种上下同心、守望相助、决不放弃、给逝者以最大尊严的民族精神。
三、客轮翻沉事件原因和相关情况经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。
亲爱的朋友们，你们还记得2015年那场震惊全国的"东方之星"号游轮沉没惨案吗?当年，这艘曾被交通部评为"文明船舶"的豪华游轮，在遭遇罕见暴风雨的袭击下，竟在顷刻间于长江大马洲水域沉没，导致442名无辜生命陷入永恒的黑暗。
资料图：悼念东方之星客轮。 中新社武汉6月16日电 (曹旭峰 张家翔 范长林) 据湖北民政部门消息，16日上午8时30分，“东方之星”最后一位遇难者遗体进行了火化。6月8日，首位“东方之星”遇难者遗体在湖北江陵县殡仪馆火化，截至6月16日，遇难者遗体已全部火化。
“东方之星”客轮翻沉已超过64个小时。据来自救援现场的消息，截至6月4日13时，共搜救到80人，其中14人获救、66人遇难，仍有300余人生死未卜。昨晚21时35分左右，救援人员开始对“东方之星”进行切割作业。
事发水域。当地媒体 供图#荆州突发#[长江监利三洲段发生一起渡船翻船事件]今日9时49分，监利警方接警，称从岳阳君山方向开往监利的一辆载人渡船在三洲沟子口段翻船，目前翻船原因不明。接警后，监利警方迅速开展救援工作。截止今日10时50分，据警方透露，渡船上共13人，现已全部救起。
2015年，是个格外炎热的一年，这一年中发生的许多事情令人印象深刻，有的令人欣喜，有些则让人伤心。其中，在长江大马洲水道上，一艘曾被我国交通部评为“部级文明船”的游轮“东方之星”号，因遭遇了强对流天气，最终不幸沉没，船上的400多名乘客也因此失去了他们宝贵的生命。
如皋商务信息网讯 日前，东方之星舱内的状况曝光了，东方之星舱内十分糟糕，由于江水浑浊，舱内到处积满了水。被撞变形的船体，冷冰冰，又阴森，十分的可怕。 “东方之星”遇难人数升至396人，14人幸存，46人下落不明，其中年龄最小的3岁小女孩也不幸遇难。
6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉，船上共有458人，其中旅客406人，目前各方还在生死大营救。“从目前的情况看，沉船不会仅仅是因为龙卷风的因素，船体有问题的可能性很大。”一名航运央企研究人士这样对澎湃新闻记者说。
1994年，由重庆东方轮船公司建造的“东方之星”号游轮建造完成，并在不久后就正式投入了使用。此后，“东方之星”安全地在海上航行了二十余年，从未出过任何严重的交通事故，还曾获得过“国家级文明船”的光荣称号。
