历时163天，行程6万余海里，第三十九次南极考察队圆满完成任务南极科考亮点多历时163天，行程6万余海里，中国第三十九次南极考察队近日圆满完成考察任务，顺利返回国内。 这次南极考察有哪些亮点?发生了哪些难忘的故事?记者采访了自然资源部中国极地研究中心的多名南极科考队员。
参考消息网10月28日报道中国的《北京晚报》报道说，这座计划兴建的机场将为中国目前在南极的四座考察站提供帮助。英国广播公司网站10月28日援引《北京晚报》的报道称，“中国已经建成四座南极考察站，却没有属于自己的固定翼机场，人物运输全靠海运，严重影响科考能力”。
【新华社“雪龙”号2月4日电】记者从中山站获悉，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”3日从南极中山站附近冰盖机场起飞，转场离开南极。在南极的两个多月时间里，“雪鹰601”完成各项测试飞行任务，并发挥了重要的科研平台作用，首航南极完美收官。
大家可能会统一回答是南极，南极不仅是世界上最冷的地方，也是最令人好奇的地方，因为这里具有丰富的矿产资源，蕴藏着巨大的战略利益，所以很多国家都为之关注，如今在这片寒冷的土地上，又起了争执，原因是我国想要在南极建设机场，而澳大利亚却出手阻拦，并且表示侵犯到了他们的领土完整，澳方还曾口出狂言，表示南极洲42%的领土都属于澳大利亚，但在世界上并没有国家同意澳大利亚的说法，很多人表示他们太调皮了，建议去医院看一下再出来发言。
最近，中国基建又一次火了，据国外媒体报道，中国正计划建造南极首个永久机场，这座机场的建立，将有效改善此前中国在南极缺乏基础设施的现状，此后用于极地考察的雪鹰601型飞机，将可直接在该机场上起降，而在听到中国将在南极建造首个永久机场后，澳大利亚却急了，并连连表示反对，澳大利亚为何反对中国建机场呢?
近日，据《凤凰卫视资讯网》报道，中国目前正在计划在南极中山站附近建造一座极地飞机场，这座规划中的大型机场拥有总长度27公里的跑道，能够全年起降飞机，如果建成不但会让中国南极事业如虎添翼，甚至会推动全人类在南极科学研究的进步。
图片说明：中国南极秦岭科考站（祝 贺摄）本报记者 樊 巍 刘 扬2月7日，中国南极秦岭站正式开站，这是继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后，我国建设的第五座南极考察站，也是第三座常年考察站。中国秦岭站的建立对于后续中国南极科考具有怎样的意义？又会给全球科考带来哪些新变化？
新华社“雪龙”号１月１８日电 综述：中国极地固定翼飞机“雪鹰６０１”的三重能力新华社记者 荣启涵十一天前，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰６０１”成功降落在南极冰盖之巅，完成了应用实验；十一天后，“雪鹰６０１”搭载全套科研设备再次起飞，进入业务化应用阶段。
北京时间2023年9月5日13时55分，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船抵达北纬90度暨北极点区域。 图为考察队在北极点开展科考作业。 新华社记者 魏弘毅摄中国南极科考站(含目前在建站)分布示意图。
图①：“奋斗者”号注水下潜。 中国科学院深海科学与工程研究所供图 图②：大洋86航次任务期间，潜水器布放前，技术人员拆除“蛟龙”号限位销和潜水器系固。 自然资源部国家深海基地管理中心供图 图③：执行中国第四十次南极考察任务的“雪龙2”号在阿蒙森海开展大洋考察作业。
新华网北京２月１８日（记者韩松）今年２月２０日是中国第一个南极科考站长城站落成三十周年的纪念日。这件事标志着中国人正式在南极洲立足。它比起西方人莅临这块大陆迟了将近两个世纪，而同样是亚洲国家的日本，在二十世纪初就实现了南极考察。
IT之家10月29日消息 据科技日报报道，我国第35次南极考察队队员将于11月2日乘“雪龙号”前往南极。本次最重要的一项任务时在南极中山站28公里的冰盖上建设我国第一个南极永久机场。业内人士看来，在南极建机场难度不亚于建设一座考察站。
科技日报北京10月28日电（记者陈瑜）记者28日从有关方面获悉，我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国第一个南极永久机场。
