港珠澳大桥堪称世界上的奇迹，它的建成标志着我国的基建水平又上了一个台阶，可是你知道修建一座大桥有多难吗？特别是在大海中修建大桥，海水这么深，跨海大桥的桥墩究竟是怎样建成的？今天给大家科普一下，在海上如何修建桥墩。
宁上高速宁德霞浦至福安段，是国家公路“十四五”发展规划建设项目，正在建设的东吾洋特大桥就是宁上高速的重点控制性工程。这几天，工程正在进行水下的钢管柱切割作业。今天的《新春走基层》，让我们来认识一名90后潜水员，看看他是如何在海底建大桥的。潜水员 周钊：我叫周钊，今年33岁。
海那么深，那些跨海大桥的桥墩都是如何建成的呢？过年期间，我在家重温了一遍2017年的一部纪录片—《辉煌中国》，里面开篇第一个介绍的是我国著名的港珠澳大桥。这个全长55公里的世界级桥梁，曾被誉为是桥梁界的珠穆朗玛峰。
8月28日晚，经过5个多小时连续奋战，阳江首座跨海斜拉桥、阳江最长的跨海桥梁、广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程——阳江港特大桥主墩最后一根桩基顺利浇筑完成，标志着主墩桩基全部完成，将全部进入主墩承台施工阶段。
近日，作为广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程阳江港大桥迎来新进度，引桥盖梁、立柱、梁板安装等均已完成九成有余，主桥下塔柱有序推进。27日上午，记者来到阳江港大桥建设现场，只见大桥已基本成型。
摘要:针对未来深水海洋桥梁工程建设需求，本文分析了中国海洋桥梁工程技术取得的成就及存在的不足，提出海洋桥梁工程面临的技术挑战主要为“强风浪、强腐蚀、超水深、超大跨”等四个方面，应高度重视环境作用及其组合、结构耐久性、抗疲劳和全寿命设计等理论研究，重点突破超大跨度桥式方案、超深水基
新华社香港3月7日电 题：香港将军澳大桥：万吨钢海上“搭积木”新华社记者 陆敏 吴俊怡“太神奇了，一夜之间，海面上‘冒’出来一座桥！”家住香港将军澳海湾边的小区居民罗先生兴奋地说。“冒出来”的并不是一座完整的大桥，而是一段跨径长达200米的双拱钢桥，在海面中央兀然矗立。
