“这条船跑了20多年，属于老旧营运船舶，赶上国家好政策，报废拆解获14.49万元补贴。”11月30日，阜阳籍“皖阜南货0913”船舶在江苏三泰船业有限公司拆解完工，该船所属阜南县航运公司总经理王树清满意地说。
10月24日，记者从合肥市地方海事（港航）管理服务中心了解到，该中心正在推进合肥市老旧营运船舶报废更新工作，推动合肥市船舶运力结构调整和新能源清洁能源船舶发展。目前，已完成10艘船舶的报废拆解工作，占年度工作计划的四分之一。
日前,随着第六批老旧营运船舶报废更新补贴资金支付到位，六安市今年拆解的21艘老旧营运船舶，841.48万元的政策红利全部兑现。据悉，为深入贯彻落实国务院推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作部署，加快老旧营运船舶更新换代和船舶运力结构调整，及时将党的惠企利民政策落到实处。
日前，随着淮北籍船舶淮北货2020在江阴夏港长江拆船厂拆解完工，标志着淮北市2024年老旧营运船舶报废拆解工作圆满收官。据悉，淮北市2024年度计划拆解老旧营运船舶13艘，申请中央补贴资金437.07万元。
11月15日上午，淮南市首批老旧营运船舶报废更新补贴资金发放仪式在市地方海事（港航）管理服务中心举行，“皖寿县货2868”等6艘船舶成功获取补贴资金共计274.36万元，这标志着淮南市老旧营运船舶报废更新补贴政策正式落地实施。
12月11日，随着合肥籍“合肥金帆566”船舶的拆解完工，合肥市2024年老旧营运船舶报废更新工作也落下帷幕。合肥市2024年老旧营运船舶报废更新工作的顺利完成，开启了合肥市货运船舶新一轮更新换代，为全市下阶段报废更新老旧营运船舶积累了宝贵经验。
记者从淮北市地方海事管理服务中心获悉，为积极响应绿色发展号召，进一步提升水运行业的环保水平，该中心全力推进老旧营运船舶报废更新工作，力求在降低能源消耗的同时，减少污染物排放，加快船舶运力结构优化。组织工作人员深入一线，对辖区内的3家航运企业进行多次摸排。
“国家政策真的是太好了，我领到了89.2万元补贴资金，我的船吨位比较大，是六安市2024年拆解的船舶中补贴资金最多的。”六安港皖新顺2869船东陈先生高兴地说。12月9日，随着第六批老旧营运船舶报废更新补贴资金支付到位，我市今年拆解的21艘老旧营运船舶，841.
2月28日，由山东省港口集团与安徽省港航集团共同推动建设的安徽港航陆海装备公司枞阳船厂项目，在安徽铜陵举行开工仪式。这是落实“双碳”战略、助力长江经济带绿色转型的关键落子，也是深化鲁皖两省港航合作、培育发展港航新质生产力的扎实举措。
