丰田凯美瑞绝对是个奇葩的存在，我们都知道，老款凯美瑞匹配了爱信6AT变速器，该变速器举世闻名，凭借稳定可靠的性能，深受中国车主所喜爱， 但自2019款凯美瑞之后，丰田为它匹配了CVT变速器，所有人都知道，CVT变速器成本较低，其稳定性及可靠性绝对赶不上爱信6AT变速器，原以为凯美瑞会彻底凉凉，但事实恰恰相反，匹配CVT的凯美瑞，其销量不仅没有下降，反而有所回升。
10年以前，大多数自动挡车型所匹配的变速器都是4AT、5AT，匹配6AT变速器的车型基本都是20万以上的高端车，比如别克君越，现代索纳塔等，对于当时的6AT变速器，车主们所持的观点是，换挡感平顺，应答性出色，驾驶过程富有节奏感，很多人都认为，6AT变速器乃是最高端的自动变速器，现如今，汽车技术日益发展，6AT变速器也逐步被淘汰，取而代之的乃是CVT变速器，比如，韩系车放弃了6AT，选用了CVT，丰田车辆放弃了6AT，选用了CVT，通用也放弃了6AT，选用了CVT，很多人都说，车企们之所以选用CVT变速器，是因为CVT变速器结构简单，价格低廉，事实真是如此吗?
丰田在汽车界虽然是神一般的存在，但丰田凯美瑞的表现却令人诧异，中国消费者不喜欢啥，它就匹配啥。但令人惋惜的是，丰田凯美瑞却舍弃了大家熟知的6AT变速器，反而匹配了令人生厌的CVT变速器，毕竟网友们都说，CVT变速器耐久性及稳定性偏差，极端工况下容易出现打滑故障，但凯美瑞为何还要依旧选择CVT变速器呢?
那么，同样都是日系车，一台搭载CVT无极变速箱的九代半雅阁2.0L+CVT版，对比一台搭载爱信6AT自动变速箱的第7.5代丰田凯美瑞2.0L+6AT车型，这两款车的年代、价位、尺寸、整备质量、发动机排量马力性能都高度接近，那么各自驾驶20万km后，它们所搭载的变速箱表现如何?
CVT变速器又称无极变速器，它具有驾驶感平顺、燃油经济性出色的特点，也正是因为如此，很多车企纷纷放弃了6AT变速器，转而开始使用CVT变速器，比如，丰田凯美瑞放弃了成熟的6AT变速器，开始匹配CVT变速器，现代伊兰特也放弃了6AT变速器，转而使用CVT变速器，通用也在CVT变速器的道路上越走越远。
随着消费水平的升级，人们对自动挡汽车的需求也是越来越高，但是现在的自动变速箱可谓“五花八门”，它并不是消费者想象中的和手动挡变速箱这么单一，现在主流的自动变速箱主要有三种，即AT、CVT和DCT变速箱。
