每日经济新闻 2024年12月31日,《北京市自动驾驶汽车条例》(简称北京《条例》)通过,自2025年4月1日起施行,为L3级(一种有人监控的有条件自动驾驶)及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范,包括个人乘用车出行场景。
来源:环球网 听说国内出了一批“L3级车企”?最近冲浪的朋友们应该看到了不少带有“中国首批L3级车企”等关键词的信息。各大社交媒体上已经有用户表示,感觉L3和L4不远了,产生了“买车换车再等等”的念头。那么,等着换L3级车靠谱吗?让我们来给你掰开揉碎看看这事。
如今智能驾驶技术已经凭借较高的渗透率,成为消费者选购汽车时的重要决定因素之一,能否搭载L3级自动驾驶功能的车型将会是未来两年内的热点。然而国内首批L3级自动驾驶测试牌照分别由奔驰、宝马、智己获得,反观国内全面开卷的蔚小理和华为都没有获得首批L3级自动驾驶路试资格。
工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
3月23日,小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏公开表示,随着大模型包括云端、车端、芯片以及全车电子电气架构的变化,L3级自动驾驶将实现质的飞跃,甚至在一天、一周、一个月乃至数个月的驾驶过程中都无需触碰方向盘。