据悉，“畅游伶仃洋”观光航线从九洲客运港出发，穿越“风帆桥塔”，可全程观览港珠澳大桥全貌，近距离欣赏东、西人工岛，远观香港大屿山，返程途径珠海海上风车田、国际锚地、长琴岛、东澳岛等多处海上打卡点和特色景观。
空中俯瞰“大桥游”首站——港珠澳大桥珠海公路口岸。游客通过自助查验。乘坐旅游大巴，驶入港珠澳大桥。在车上可以近距离欣赏大桥以及大桥上行驶的车辆。空中俯瞰港珠澳大桥。抵达“大桥游”目的地——蓝海豚岛，零距离感受世纪工程魅力。抵达“大桥游”目的地——蓝海豚岛。
港珠澳大桥从开工建设到正式通车历时9年时间，堪称世界奇迹，为珠三角区域百姓出行和经济发展提供了极大的便利，空中俯瞰整个大桥会给人以极大的视觉冲击，但是很多人也会疑问，海上那么平为什么港珠澳大桥是弯的呢?
在6年前的今天，一座长达55公里的钢铁大桥，历史性地将香港、珠海、澳门连在一起，它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处：它全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
我国香港由于地少人多，在修建机场的时候发挥了聪明智慧，通过开山填海建成了现在的国际机场。如今香港国际机场已经通航26年，老一辈的人还记得在九八年以前，那时候的机场叫香港启德国际机场，也被称为老机场，位置在九龙湾。
明查员丨郑淑婧速览“美国之音中文网”使用的图片拍摄于2018年3月28日，彼时港珠澳大桥还未正式开通运营。港珠澳大桥开通一年内，日均客运量已超过预期。在疫情后，客流、车流量均已恢复正常。今年香港复活节小长假及清明假期期间，该桥珠海口岸的车流量曾数度打破纪录。
2018年，我国耗资1269亿元打造的港珠澳大桥正式通车运营，是世界历史上里程最长，海底隧道最深的跨海大桥，但自从港珠澳大桥建成通车以来，就被西方媒体质疑这是一个面子工程，甚至还有人说中国花了上千亿修建了一座不能通行的大桥，事实果真如此吗?
有一部纪录电影《港珠澳大桥》，就揭开了这项巨大工程背后的神秘面纱。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
来源：新华网 新华社北京4月30日电 题：港珠澳大桥再破“千万纪录”见证大湾区融合加速度新华社记者李寒芳日前，2025年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过18.9%，刷新口岸自开通以来一年内客流破千万人次的最快纪录。
中国是一个基建能力超凡的国家，尤其在桥梁建筑技术和能力上，在全世界更是首屈一指。世界十大最长跨海大桥中，中国占据了6座，要说中国这些桥梁中，最具国际影响力的还要属港珠澳大桥，从开工到建成用了八年时间，总投资超过了1200亿。
来源：环球网-文旅频道【环球网文旅特约作者 米广弘】走在珠海的香炉湾，站在香港的赤鱲角，登上澳门的制高点，都能看到这样一座桥，它如一缕绸带，将茫茫大海划成两半，而后蜿蜒伸向远方，成就建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的奇迹，它就是港珠澳大桥。
1月10日起，南方财经全媒体集团重磅推出《2024广东经济名场面》系列融媒报道本期特别篇，我们来换个视角看粤港澳大湾区超级建筑地标，领略湾区风采和潜力，感受中国力量和气派！想象一下乘坐低空飞机来一场海拔1000米的飞行之旅打卡大湾区的超级建筑地标会是一种怎样的视觉体验？
