打开以后呢据说是可以有省油的功能,但是这个模式啊,对一些在动力方面有要求的朋友来说不但不会省油,还会更费油,而且驾驶体验也不好,为什么这么说呢,这个ECO模式其实就是通过来调整节气门开度,油门踏板踩下去的反应速度,以及变速箱的换挡逻辑等等一些数据,以牺牲动力的方式来达到省油的目的,说通俗一点就是,打开这个模式后,以前踩一脚油门能直接到80的速度,现在只能到60了,这个模式直接降低了发动机的输出功率,发动机转速更低,当然会省油。
相信广大车友对汽车的ECO模式都不会感到陌生,没错现如今ECO模式的普及度非常之高,甚至绝大多数10万元左右的车子都配备了这个功能,原因无外乎是这个ECO模式在理论层面可以降低油耗,但却是以牺牲驾驶感受作为代价,所以很多车友并不太喜欢使用这个功能!
新汉兰达上市以后,引起很多人关注,当然也包括我,因为我正好打算换车。因为从去年就想换车,因为去年资金不凑手,一直拖到今年。走了几家4s店,最后是在五月初提的15汉兰达精英版7座黑外米内。因为要还房贷,所以压力比较大,就定购了次低配车型。就是这款车少了天窗,这点让我很郁闷。
从四月全球首发开始,东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借独特的设计和定位吸引到了众多关注,本月公布的的预售价则让所有人都感受到了他们的诚意,不过了解法系品牌的消费者都知道,它们的车型还有一个标签就是底盘素质,这方面的造诣同样享誉全球,所以今天我们就来感受下这台全新旗舰的动态表现。
新一代GS8的亮相再度引发了热议,单凭推出混动版并搭载丰田THS混动系统这个点就能吹一年了,结果燃油版更是加料还减价,不仅颜值提升、配置增加、空间更大,还搭载了同级别扭矩最大的钜浪动力2.0T发动机,整体实力爆表。