打开以后呢据说是可以有省油的功能，但是这个模式啊，对一些在动力方面有要求的朋友来说不但不会省油，还会更费油，而且驾驶体验也不好，为什么这么说呢，这个ECO模式其实就是通过来调整节气门开度，油门踏板踩下去的反应速度，以及变速箱的换挡逻辑等等一些数据，以牺牲动力的方式来达到省油的目的，说通俗一点就是，打开这个模式后，以前踩一脚油门能直接到80的速度，现在只能到60了，这个模式直接降低了发动机的输出功率，发动机转速更低，当然会省油。
相信广大车友对汽车的ECO模式都不会感到陌生，没错现如今ECO模式的普及度非常之高，甚至绝大多数10万元左右的车子都配备了这个功能，原因无外乎是这个ECO模式在理论层面可以降低油耗，但却是以牺牲驾驶感受作为代价，所以很多车友并不太喜欢使用这个功能!
新汉兰达上市以后，引起很多人关注，当然也包括我，因为我正好打算换车。因为从去年就想换车，因为去年资金不凑手，一直拖到今年。走了几家4s店，最后是在五月初提的15汉兰达精英版7座黑外米内。因为要还房贷，所以压力比较大，就定购了次低配车型。就是这款车少了天窗，这点让我很郁闷。
从四月全球首发开始，东风雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借独特的设计和定位吸引到了众多关注，本月公布的的预售价则让所有人都感受到了他们的诚意，不过了解法系品牌的消费者都知道，它们的车型还有一个标签就是底盘素质，这方面的造诣同样享誉全球，所以今天我们就来感受下这台全新旗舰的动态表现。
新一代GS8的亮相再度引发了热议，单凭推出混动版并搭载丰田THS混动系统这个点就能吹一年了，结果燃油版更是加料还减价，不仅颜值提升、配置增加、空间更大，还搭载了同级别扭矩最大的钜浪动力2.0T发动机，整体实力爆表。
