停车，这既是一个动词，也是一个名词，更是当代有车一族的最大问题。这一来二去间，就浪费许多时间，以至于大多数人就算家中有车，但在节假周末出门时，仍会选择出租车和网约车，其目的不为别的，就是为了省去找停车位所花费的心血和时间。
日本是世界汽车制造业领头羊，公共交通系统也很牛掰，但生活在诸如东京这样拥堵的城市，自行车出行仍然是不少人的首选。如此“弹丸之地”，哪有充裕的停车空间？于是乎，停车场是这样也可能是这样还可能是这样地方小又有碍观瞻，没办法，不动动脑子是真真儿的不行了。
我们都知道人类在工业高速发展之后，创造出了无数的工业以及科技产品，在21世纪的现在，我们最离不开的就是交通工具的使用，在这么多年的不断发展中的中国，已经成为了这个世界上最大的汽车需求市场，基本家家户户都能买得上汽车。
日本 首创自走式立体停车场日本是国土面积小，汽车数量众多，立体停车设备已经占据70％的地位。日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。为杜绝乱停车，交管部门会发给新车一个停车位证明标志，以便有关方面随时检查。
汽车已经成为了人们的日常刚需，作为最便捷的出行工具，汽车数量也开始不断增长，但是因为汽车保有量不断上升，也导致出现了一系列的问题，比如停车位问题，在一些繁华城市当中不管是收费停车场还是不收费的，全部都是爆满状态，那么为什么日本的停车位能巧妙避开这个问题呢?
相信在车友们平时的用车过程中，停车难一定是一个令人烦恼的问题，特别是在一二线城市，有时出门吃饭，为了找个停车位要在附近绕上半个小时，有些人会说中国马路上的车子太多了。车多肯定是一个问题，但这不仅仅是全部，来看下日本是怎么解决停车问题的吧。
在这个道路被汽车占满的今天，回归两轮也算上是一种潮流了，那么众多自行车的摆放就成了一个问题，在日本，这个问题就得到了完美的解决。由于国土面积小，城市人口也不算少，空间当然要更有效率的利用，道路被随意停放在路边的自行车占据当然不是上策，所以就有了这款地下自行车停车场。
■好望角蓝建中北京的停车难问题,已经成为一个民生痛点。但同样是首都,东京的停车问题就解决得不错。从人口密度和机动车密度来说,东京都远远超过北京。东京的道路远没北京宽阔,多数是弯弯曲曲的小路,但是并未限制外地车辆和车型,无论大货车、小轿车还是摩托车,无论何时都能自由上路。
大家可能知道我们中国自行车的绝对数量位居世界第一。但大家可能不知道，在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上，却低于日本。▼日本拥有1.3亿左右的人口，却拥有7,254万辆自行车，人均拥有0.6辆单车（世界排名第6位），而中国人均拥有自行车的数量仅为0.
