青岛胶州湾第二海底隧道施工至距海平面115米处。张孝鹏 摄施工人员在隧道内进行混凝土浇筑。张孝鹏 摄 施工人员配合机器进行钻孔作业。张孝鹏 摄 施工人员在隧道内有序进行钢筋架构焊接。张孝鹏 摄 施工人员进行隧道壁的钢筋架构焊接。张孝鹏 摄 施工人员操作机器向前掘进。
（央视财经《经济信息联播》）青岛胶州湾第二隧道今天（30日）开启穿海作业，这也是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计将于2027年12月完工并通车运营。本次进行的中间服务隧道，属于先期“探路”工程，用于探明海底地层地质状况，为后续超大盾构掘进，提供数据参考和技术支撑。
海天一色，碧波万顷山东青岛胶州湾海平面115米之下由中国中铁、中国铁建、中国交建承建的青岛胶州湾第二海底隧道正在全速推进这是世界海底隧道建设规模最大海底公路隧道长度最长隧道领域施工复杂程度最高的超级工程它深埋在海底之下不打扰海底的生物也不打扰通行的轮船只有洞口露出地表因为“看不见
海天一色，碧波荡漾。劳动节假期期间，胶州湾第二隧道青岛端盾构掘进现场仍将呈现热火朝天的施工景象。中铁十四局胶州湾二隧TJ-05标段400多名建设者坚守一线，以实干诠释劳动精神，保障项目顺利推进。“各环流系统正常，各岗位注意，开始掘进！
在位于山东半岛的胶州湾的海底，有一条世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二隧道。这条正在建设中的隧道创下了多个世界之最，在未来，它将连接青岛市主城区和西海岸新区，便利当地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化发展、提升周边城市群的整体竞争力。
齐鲁网·闪电新闻3月26日讯 3月25日，在胶州湾海底以下76米处，青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道TJ-05标“海天号”盾构机完成953环推进，掘进突破2000米。该工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督管理，青岛国信集团投资建设，中铁十四局负责TJ-05标段施工。
12月30日，世界上建设规模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾第二隧道正式开启盾构穿海作业，该隧道预计将于2027年12月份完工并通车运营。据介绍，此次盾构掘进距离3255米，由青岛港码头内向西海岸掘进，将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解。
胶州湾第二海底隧道位于既有胶州湾隧道与胶州湾大桥之间，是连接青岛岸主城区和西海岸新区的全天候跨海通道，采用“双向6车道主隧道+中间服务隧道”的3洞布置方式，主线隧道长14373m，设计时速80km，功能定位为城市快速路，车道宽3.5m+2×3.75m，车道净高4.5m。
新华社照片，北京，2024年1月27日胶州湾第二海底隧道建设稳步推进（5）1月23日，中铁十四局一名建设者在胶州湾第二海底隧道主线隧道内施工作业。近日，位于山东省青岛市的胶州湾第二海底隧道项目全面开启盾构掘进，穿越胶州湾的“跨海征途”稳步推进。
◎科技日报记者 王延斌 吴纯新 宋迎迎 通讯员 丁翔 林凤 吴希龙6月30日，位于山东省青岛市的胶州湾第二隧道“国信号”盾构机正式开启穿海作业。据了解，隧道长度可达14.37公里的胶州湾第二海底隧道工程由青岛国信集团投资建设，是世界上建设规模最大、长度最长的海底道路隧道。
