视频制作：总台空天逐梦融媒体创意工作室 试飞是飞机适航验证的重要方式之一，目的是把一款新飞机的风险摸遍、摸透，找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限，确定安全飞行的边界“红线”。只有试飞过关了，新飞机才能投入航线运营。
来源:人民日报客户端近日，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600相继完成了多项高风险试飞科目，为AG600型号顺利进入TIA（飞机型号检查核准书），完成适航取证目标奠定了重要基础。
GA20是冠一通飞公司自主研制、拥有完整自主知识产权的通航机型，为单发四座固定翼通用飞机，瞄准中、美、欧三大国际适航标准开展设计研发，可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途，能提供多种动力、多种设备及多种内饰选型。
来源：央视军事 今天 “鲲龙”AG600 完成全部取证试飞科目 再次传来好消息 2月28日，AG600-1005架机在陕西蒲城民机试飞中心完成可燃液体排放表明符合性试飞，滑进停机坪稳步停好关车，标志着大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600取证前全部试飞科目圆满完成，向着适航取证目标又
9月29日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发C919大型客机型号合格证，标志着我国按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的大型客机通过适航审定，我国拥有了一款可以投入航线运营的单通道干线客机。
来源:央视新闻客户端记者从中国航空工业集团了解到，5月13日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600，顺利完成了两项高风险试飞科目。此次完成的两项高风险试飞科目为空速校准和基准失速速度表明符合性试飞。
12月26日，全球首架C919国产大飞机开启100小时验证飞行之旅。顺利完成验证飞行后，首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。作为我国自主研制的新一代大飞机，C919经历了哪些考验？何时能乘坐？
