北京网约车司机必须是京籍 车必须为京牌为谣言 近日，网络上传播了一份优步司机获得的文件《北京市交通委运输局落地细则》（京初审20160725），该文件称在北京开网约车必须是北京本地户籍，车辆牌照需是京牌。
北京商报讯（记者 孙麒翔 蒋梦惟 林子）北京网约车新政千呼万唤始出来。12月21日，北京市交通委员会正式发布《网约预约出租车经营服务管理细则》（以下简称“《管理细则》”），《管理细则》规定，北京市从事网约车运营的驾驶员需为北京户籍，车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》并持有京牌。
本报讯（记者刘珜）今天下午，备受关注的北京网约车新政《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式公布。根据新政，网约车人员车辆的限制仍为“京人京车”，未做调整。北京青年报记者了解到，车辆方面，排量由不小于2.
车排量、轴距及驾驶员年龄等条件略有放宽昨日，北京网约车管理细则等三份文件终落地，相比此前征求意见稿，“京人京牌”、需通过相关考试等限制条件未变，但在驾驶员年龄、网约车排量、轴距等方面条件有所放宽。按照正式版新规，从事网约车车辆排量不得小于1.
导语备受瞩目的北京网约车细则终于尘埃落定。12月21日，北京市交通委正式发布《网约预约出租车经营服务管理细则》（以下简称《管理细则》），其中指出，北京市从事网约车运营的驾驶员需为北京户籍，车辆需持有京牌，相比于今年10月北京交通委发布的征求意见稿，“京籍京车”的规定保持不变。
中新网12月21日电 据北京市交通委员会网站消息，21日下午，北京市印发了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》等3个政策文件。北京市交通委员会也发布了对这三个文件的官方解读，包括回应了“为什么规定网约车驾驶员和网约车为本市户籍、本市车辆？”等热点问题。
网约车新政在出台之后得到了社会各界的持续关注。虽然新政给予了网约车亟需的合法身份，但是一些现实问题依旧阻碍了其发展进程。其中如何解决网约车的异地经营问题由于各地态度不一始终找不到统一的解决办法。近日网传的一份《北京市交通委运输管理局落地细则》引发公众疑虑。细则称。
第一:北京作为首都，同时又是个一线城市，早在2011年就实行了小客车蓝牌摇号政策，然而滴滴公司作为北京地区最大也是最早的网约车公司，成立于2012年07月10日，从时间可以明显看出来，2011年以后，在北京如果想要一个小客车蓝牌已经是非常困难的了，有的人已经摇号8.9年都没有摇号到，网约车的崛起从12年才开始，当时面对的就是北京地区很多的闲置私家车，利用闲置私家车赚外快，调动了北京地区的私家车来弥补当时运营车辆的不足，北京地区，尤其是上班高峰期，运力一直不足，也就是说出租车不够，打车的人多。
9月1日，交通运输部会同中央网信办、工信部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。
在今年1月召开的第十三届全国人大常委会第二十五次会议上，全国人大常委会法工委报告了2020年备案审查工作的情况，报告中提出，有的地方性法规将具有本地户籍规定为在本地从事出租汽车司机职业的准入条件，不符合党中央的相关改革精神，已要求制定机关作出修改。
