一提起四驱系统，很多人就.会想起一些纯粹的硬派越野车，还有一些人会想起一些城市SUV所配备的4驱系统，不同的4驱系统其设计的根本目的也是不一样的，安装在不同的车型上其所起到的作用是不一样的，下面从四驱系统的分类和原理的角度和大家分享一下，抛砖引玉，不喜勿喷，欢迎各位在评论区留言。
在谈及四轮驱动车型的时候，人们常常会提到分时四驱、全时四驱，以及适时四驱这些字眼，相信不少网友也对这些典型的四驱系统不那么陌生了，比如提到很多自主硬派SUV，一般都是采用了简单的分时四驱，而托森中央差速器往往是很多全时四驱系统的核心，如果是HALDEX，那么大家更多地联想到的是适时四驱系统。
提到四驱技术相信广大车友们都不会感到陌生，毕竟现如今但凡是辆SUV就有必然有四驱版本，常见的四驱无外乎适时四驱，分时四驱以及全时四驱，其实很好区分，只不过现在的一些车企喜欢给自家的四驱技术起各种名称，反倒另这些四驱技术变得模糊、难以界定!
今天给大家带来关于大众途岳所搭载的4MOTION四驱系统的技术解析，看看大众4MOTION四驱系统的工作原理，还有其性能表现如何！说到汽车的四驱系统，大家首先想到应该是奥迪的quattro四驱系统，奥迪凭借quattro四驱系统在WRC赛事获得冠军，从而一战成名。
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有很大一部分人钟情于空间充裕、视野广阔而且具有较强通过能力的SUV车型。我们买车前做个详细了解是必须的，不过对于SUV车诸如底盘悬挂、驱动方式、电子辅助系统等方面的知识很多人都云里雾里的，也影响自己购车的判断。
之前在新车体验会上我们已经体验过这台AITO问界M5了，赛力斯和华为携手打造这件事也吸引了足够的关注，接下来是骡子是马就得拉出来溜溜了，我们这次拿到的是问界M5的四驱高性能版售价27.98万，相比四驱旗舰版31.98万的价格要便宜了4万块，配置上有所差异，动力参数也有所不同。
众所周知，随着造车技术的飞速发展，车上的大多数功能都实现了电子化，也让人们感受到电子化控制带来的驾驶乐趣。对于汽车上的一些功能性按键来说，每一个按键也是实现着各自的功能。而随着汽车产品日趋国际化后，就连车上的一些按键符号也国际化了，应用上了“高大上”的英文字母。
