歼-10C战斗机作为中国空军的重要装备之一，具备许多突出的优势和特点，但同时也存在一些劣势和缺陷。巴铁飞行员对歼-10C的评价：歼-10C非常危险，但也有一定缺陷。首先，让我们来看看歼-10C的优势。这款战斗机具备出色的机动性和灵活性，能够在空中展现卓越的机动能力。
巴基斯坦采购中国五代战机歼-31的消息由来已久，近日从巴基斯坦媒体BOL的报道显示，目前巴基斯坦的空军飞行员，正在中国进行五代战机的培训工作，在中国教官的培训下，巴基斯坦飞行员将会接受正规严格的训练，未来一切时机成熟，巴基斯坦飞行员将可能会直接驾驶歼-31战斗机直接飞回巴基斯坦。
颜面尽失的印度不再报道这次演习，印度又找英国举行“彩虹”演练，双方互为东道主国，轮流出访，每次都有苏 -30MKI 和“台风”战斗机共同进行演练，但印度空军限制苏 -30MKI战斗机使用 N001M 无源相控阵雷达，双方都以平局告终，在2015年7月第六次彩虹-2015演习中，这个限制被取消了，双方都可以自由使用机载雷达和光电搜索跟踪仪，结果印度高兴的宣布4架苏-30MK战斗机对战英国6架台风战斗机，取得空前的12:0的成绩，令印度各界心花怒放，舆论一片欢腾，但英国表示印度的报道不够客观，按照演习的规划，双方先进行1 对 1 、 2 对 2 和 1 对 2 的空中格斗演练，随后进行了 4 对 4 、 8对 8 的超视距拦截演练，进攻方可在 40 千米距离上进行攻击，而防守方则在35.2 千米距离上进行攻击。
前言:曾几何时，中国战斗机飞行员在对手眼中都是没有什么战斗力的，这是因为中国空军直到90年代还在使用50年代的训练体制，加上改革开放后的懒散，一个飞行员一年才飞行二三十小时就是一线飞行员了，而北约空军飞行员达到180小时，中国一等一的尖子飞行员停飞时才拥有1，875小时的飞行时数，1，800多小时在西方飞行员只是一个基数，到2001年，中国空军、海航的主力师的优秀飞行员的年飞行时间为100小时，而苏式战斗机的飞行员也只达到了100-150小时，在中国担任过苏-27歼击机教官的俄罗斯飞行员对当时的中国尖子飞行员也评价不高，认为他们被条文限制得很死，飞行观念机械呆板，训练漏洞百出，甚至不认为他们不能驾驭得了苏-30多用途歼击机，
进入2024年下半年后，巴基斯坦媒体“博尔新闻”发布的一则报道引起了大众关注：巴基斯坦目前已经派遣了飞行员在中国进行训练，培训一批歼-31战机飞行员。也就是说，巴基斯坦可能从中国这里买了五代机歼-31，而且或许已经在培养歼-31战机的飞行员了。
作为世界上驾驶枭龙战斗机时间最长的人，巴基斯坦空军第16中队的中队长奥马尔在近期接受了采访，奥马尔参加了5次“雄鹰”联合空中演习，多次在演习中与国产战斗机交手，对国产战斗机的性能有绝对的发言权。此外奥马尔还拥有F-15、F-16战斗机的驾驶经验，能够最直观地对它们进行比较。
作为巴基斯坦空军第11“箭”战斗机中队的退役飞行员，维诺切斯拉潘尼是世界上为数不多的同时驾驶过F-16与歼10的飞行员，根据巴基斯坦国防部网站公开的资料，维诺切斯拉潘尼在2012年驾驶了歼-10战斗机，并对歼-10战斗机进行了一番点评。
近日，有国内网友拍到在成都街头的一辆大巴士上，下来一群外国人。而看其装束，明显是外国飞行员。那么这些飞行员是哪国人，来中国成都干什么？实际上，关注军事的朋友大多能够猜到，这些外国飞行员是巴基斯坦的飞行员，原因很简单，那就是来接受巴基斯坦向中国购买的歼-10CE战斗机。
印度和巴基斯坦可谓是一对“生死冤家”，两国空军更是多次“正面交流”，比如2019年，印度飞行员阿比南丹就曾被请到巴基斯坦去喝茶，鼻青脸肿地直夸茶好喝，回家后他因此还官升一级，成为上校大队长，也许再喝一次茶就能成为将军了。
12月11日，巴基斯坦空军公开了“雄鹰-IX”演习的宣传视频，而《印度斯坦时报》发现了一些端倪，在视频中首次出现了诺曼·阿里与歼-10飞行员交流的画面，从镜头中可以看出，诺曼.阿里正在比划战机空战格斗的姿态，似乎是传授一些战机近距离格斗经验。印度媒体认为，诺曼.
