《2022 年新能源汽车推广补贴方案》显示，在 2022 年新能源补贴政策下，续航里程 300-400 公里的纯电动乘用车补贴 0.91 万元，续航里程大于 400 公里的纯电动乘用车补贴 1.26 万元;
日前，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》（以下简称公示）。公示显示，此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，应清算补贴资金329.46亿元。其中，比亚迪（002594.SZ）被核准15.
其中主要包括了两部分内容:报废更新补贴:【报废条件】个人消费者报废 2012 年 6 月 30 日前注册登记的汽油乘用车、2014 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或 2018 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车;
本报记者 于典 石英婧 上海报道随着国家新能源汽车补贴政策的取消进入倒计时，消费者抢抓最后的窗口期，《中国经营报》记者在走访中发现，连日来新能源汽车品牌门店客流持续增长。而在政策红利和年底销量冲刺的叠加作用下，各家车企也纷纷加码促销力度。
2022年12月31日，持续13年的新能源汽车购置补贴（以下简称“国补”）政策终止。补贴退场后的中国新能源汽车行业将如何继续发展？众多车企有哪些应对措施？新的消费支持政策怎样做好衔接？近日，本报记者对此作了采访。
8日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，多部门介绍加力扩围实施“两新”政策有关情况。财政部表示，中央财政已预下达2025年消费品以旧换新资金810亿元。初步统计，截至2024年底，中央财政安排的1500亿元消费品以旧换新资金已基本使用完毕。
