今天就这个问题，喵哥给大家聊一聊，为什么我们很多朋友都会有感触，就是车子真的不能修，修完之后好像越修越坏，去取车的时候，好像是好的，但是没多久发现各种各样的问题，喵哥就从我自己的实际经历，先给大家讲一下。
昨日，双流车主卢小姐向成都商报反映，前些天她的车在4S店内维修时，因维修人员的失误，车辆车头部位燃烧起来。后来4S店将配件更换，将车修好，没有收取维修费用。但卢小姐认为自己的车辆遭遇额外损失，向4S店提出折旧贬值索赔，双方几经协商，没有达成一致意见。
易先生在我的长沙APP《直通记者》专区反映，近日，他在龙吉高速龙山服务区给自己的特斯拉充电后，车辆突然无法启动，为查明问题是出在车辆上还是充电引发的，他联系了特斯拉公司和充电桩的运营公司，两方的态度令他气愤。
本报讯 日前，海口市民符女士（化姓）向本报记者反映，去年8月，她在位于南海大道的海南联合皇冠汽车4S店买了一辆奔驰GLB220，车辆发动机故障灯4次亮起。经本报报道，相关部门介入，双方协商一致，但车辆修好不到1个月，符女士反映行车过程中又出现仪表显示屏黑屏状况。
在世界范围内日系车都是一个绕不开的重量级车系，要知道欧洲的工业强国除了德国和法国还有英国、瑞士、俄罗斯、意大利等，工业实力都非常强。然而在汽车领域除了德系能够跟日系较量，剩下的欧洲工业强国都差了一大截，根本不能比。
本人修理汽车22年，前20年都是修燃油车，最近两年转修新能源汽车，我了个去，简直打开新世界，新能源车太耐用了，跑二三十万公里简直小儿科一样，除了换一下轮胎，刹车片，蓄电池外，整个动力系统根本不需要操心出问题，无需保养无需维护，而且性能完全没有衰减，和新车无异，汽油车就不同了，尤其是欧美车，跑到20万以上，整个动力系统基本上七痨八伤，发动机到处漏油，积碳，抖动，烧机油，变速箱换挡顿挫，打滑，缺档，油耗增加，动力衰减，让人大跌眼镜的是，越是贵价豪车，寿命越短，反而十万左右日本车耐用的很。
心细的你可能已经发现了，现在的合资车好像越来越不受欢迎了，以前大家争着抢着买合资车，如今这种情况很少了，合资车的销量也出现了明显的下滑，从最开始的法系车，到韩系车，再到美系车，所有合资车里面，唯独德系车和日系车还能坚守阵地，法系车和韩系车走向没落，倒是可以理解，但是美系车肌肉感强，跑起高速来“稳如牛”，为什么卖不过日系车?
