近年来，几个日系传统劲旅都开展了自己的“情怀大计”，像本田就在今年3月的时候复产了传奇跑车S2000的部分零件，丰田也随着新的牛魔王推出，顺势为它们的跑车代表作A70和A80的老款Supra复产某些零配件，但要说到做得最彻底的，恐怕还要数日产的“遗产计划”。
IT之家 1 月 11 日消息，日产（Nissan）在东京改装车展上，基于 1989 年款 Skyline GT-R R32，推出了全新的纯电动 R32 跑车，搭载双电机四驱系统，输出功率达 435 马力，扭矩高达 680 牛・米，性能直逼原版 R32 GT-R。
GTR的战神之名，来源于1990年澳门东望洋大赛，日本籍车手长谷见昌泓驾驶着一辆以A组赛例改装的日产GTR R32，凭借超强大马力以及稳定高效的四轮驱动系统的巨大优势，在欧洲列强，如当时的BMW E36 3系以及M.Benz的190E包围之下以巨大优势获得了东望洋大奖赛的冠军，日本性能车第一次在世界性大赛中登上最高荣誉的颁奖台，无情地扇了傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。
从R32到R33再到R34，我脑海里基本上回忆不起来素颜GT-R的模样。跟EVO、STI这样的性能街车相比虽然定位稍有不同，但大家对GT-R的改装热情丝毫不差，这同样是个生来待改的家伙。到了R35世代，脱离了Skyline车系的GT-R给了人异样的感觉。
对于GTR的改装方案总是层出不穷，对GTR的动力改装套件总在推陈出新，其最大马力数据也总在不断刷新。1000PS，加速：1/4miles8秒，急速200mph，等等一系列让我们惊为天文数字的表现，都可以通过改装专家帮你实现，不过改装总是因人而异。没有自己的特点，怎么能叫改装呢？
作为车迷的我们对于这两天正在热播的英国原版Topgear第二十二季第二集，里面所出现的日产Gtr的表现很赶兴趣，因为它不仅仅是在价格方面有着其他两车无法比拟的优势，而在性能方面同样是让人无法抗拒，出色的表现很容易让人就喜欢上。
R:Racing Sport...赛车运动... GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
【太平洋汽车网 文化频道】说到漂移，很多人都会首先想到《头文字 D》这部以漂移为主要故事主线的日本著名动画片。《头文字 D》里一位位个性鲜明的人物，还有每场挑战赛上出现的漂移画面和经过改装的一台台战车，都让当时看过此动画片的朋友有了一个玩车梦。
R32可以说是GTR历史上研发初衷最为单纯的一款，他出现的唯一目的就是参加A组赛事。当时R32 GT-R强大的动力与极精密的底盘控制系统令其他以性能自居的跑车闻之色变，而本车的改装也立刻成为各大改装厂竞相发展的重点。更多改装案例、资讯，请关注改联网。
