针对欧盟成员国对中国电动汽车征收反补贴税的决定，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒当地时间10月4日发表声明，赞扬德国在当天欧盟的投票中投了反对票，称“这是联邦政府为了经济、繁荣和增长，为了支持欧洲和德国汽车工业及其员工的利益发出的正确信号。
央视新闻消息，当地时间10月21日，德国总理朔尔茨在参加一家动力电池回收工厂启动仪式时表示，中国在电动汽车领域表现出色，并重申德国反对向中国电动汽车加征关税。他强调，这种贸易保护主义的做法只会伤害到德国自身。
9月16日，在德国汉诺威国际交通运输博览会媒体预展上，参观者在陕汽控股展区了解一款氢燃料电池牵引车。新华社发【记者连线】 近日，欧盟委员会通过了对中国电动汽车加征关税的决议，目的是抵消中国产电动汽车在欧洲市场上所谓因政府补贴获得的“不公平竞争优势”。
来源：中国新闻网 中新网2月20日电 据路透社报道，德国汽车工业协会(VDA)19日表示，美国将对进口汽车征收约25%关税的计划是一种“挑衅行为”。该协会主席穆勒称，“把关税作为谈判工具是错误的”，全球贸易冲突的风险将对全球经济造成负面影响。
当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木】德国总理朔尔茨21日在巴登-符腾堡州库彭海姆市出席梅赛德斯-奔驰集团首座电池回收工厂落成典礼时表示，德国汽车制造商不应害怕来自中国的竞争，并再一次反对欧盟对华电动汽车加征关税，称这种贸易保护主义的做法只会伤害德国自身。
德国政商界人士近日纷纷表示，一旦美国对进口汽车征收25%左右的关税，将严重冲击德国经济和就业，加剧美国国内通货膨胀压力，破坏全球贸易秩序。德国和美国汽车产业往来密切。德国大众、宝马等汽车制造商长期在美投资建厂，深度融入美国市场。
来源：中国新闻网 中新社柏林3月27日电 (记者 马秀秀)在美国总统特朗普宣布将对进口汽车加征关税后，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，美国加征额外关税是对自由和基于规则的贸易发出的极为不利信号。
前不久，欧盟成员国表决通过了针对中国电动汽车加征反补贴关税的提议。根据计划，欧盟委员会最迟将在10月30日公布加征关税的最终实施条例，相关规定则将从次日生效。对此，德国政府及多家本土汽车企业表示强烈反对，德国总理朔尔茨表示，这种贸易保护主义的做法只会伤害德国自身。
来源：中国新闻网 中新网1月22日电 据路透社报道，当地时间1月21日，德国汽车业警告称，美国总统特朗普的关税计划，将对美国消费者产生不利影响，推高美国通货膨胀，还将损害全球汽车制造商。当地时间2024年11月6日凌晨，特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表讲话。
德国总理朔尔茨19日在欧盟峰会期间批评欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税，再次呼吁通过谈判尽快解决问题。朔尔茨表示，现在必须迅速与中国就关税问题达成协议，采取对立立场毫无意义。他还提议建立欧盟范围内的电动汽车推广计划，以提高欧洲电动汽车生产和销售水平。
新华社柏林4月3日电（记者李函林）美国总统特朗普2日在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒3日发表声明指出，美方举动标志着美国彻底背离了全球贸易体系，破坏了全球价值创造、经济增长和世界多个地区繁荣的基础。
新华社法兰克福10月6日电（记者刘向）德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆6日表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响，德国政府应继续在欧盟内以明确立场反对加征关税。据德国《星期日图片报》报道，奥博穆表示，德国汽车大量出口中国市场，许多工作岗位与此息息相关。
德国汽车工业协会19日表示，美国将对进口汽车征收25%左右关税的计划是一种“挑衅”，并呼吁欧盟与美国达成协议。该协会主席穆勒表示，将关税作为谈判工具是错误的，而全球贸易冲突对全球经济产生负面影响的风险很高。德国工商总会方面表示，特朗普对进口汽车征收关税，将严重损害德国汽车行业。
【环球时报驻德国特派记者 刘赫】当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。尽管欧委会声称相关提案已获成员国必要支持，但欧盟内部依然存在不同声音。
尤其是25%的汽车关税，更是堪称一刀砍到了德国的大动脉上，让这个汽车出口大国遭到了前所未有的冲击。这不，4月7日，德国媒体纷纷报道:即将上台的德国基民盟高层人士想出了一个高招——把德国存在美国的那些黄金给拿回来。
参考消息网10月22日报道 据美国之音电台网站10月21日报道，德国总理朔尔茨10月21日在梅赛德斯-奔驰公司第一家电池回收厂的开业典礼上，将这项投资描述为德国新产业政策的一部分，并强调德国汽车制造商不应该害怕来自中国的竞争。
当地时间2日，美国总统特朗普签署所谓“对等关税”行政令，同时自3日起，美国对所有外国制造的进口汽车加征25%关税正式生效，针对汽车零部件的关税将在5月3日前全面生效。作为全球主要的汽车制造国之一，德国的汽车产业高度依赖国际市场，而美国长期以来一直都是德国汽车企业的重要出口目的地。
】据俄罗斯卫星网6月1日报道，德国外长马斯表示，不赞同美国有关对欧盟加征钢铝关税的决定，呼吁欧洲就该问题持统一立场。德国外长表示：“我们对‘美国优先’的回应可以称作‘欧洲联合’。我们不能接受美国对欧盟加征钢铝关税的决定，并拒绝这些措施。
美国汽车进口关税是2.5%，日本是0，欧盟是10%，我国是21.5%，我们国家的高关税，是由于我们汽车工业起步晚，国产品牌之前还比较弱，以较高关税来保护国产品牌，或者让国外汽车公司和政府合作成为合资企业来获得中国市场。
