蒸汽机车是工业革命的产物，但随着科学技术的发展与进步，蒸汽机车逐步被内燃机车和电力机车所代替，逐步退出历史舞台，慢慢淡出人们的视线，致使很多年轻人都不曾见过蒸汽机车的面目，在这里，小编为你搜集到了蒸汽机车开过来时的轰动气势，些许会对你带来一些震撼。
钢铁工业是现代工业的脊梁。一五计划期间提出“156项工程”建设以鞍钢为中心的东北工业基地就是“重中之重”。时至今日，我们生活中很多司空见惯的便利，比如火车的钢轨，都可以溯源到那个火热的年代。今天带来《国家工业密码》有声故事第二集《火车的“哐当”声，是怎么消失的？
很多人说前进型蒸汽机车是中国最大的蒸汽机车，在这里我要提前做个纠正，严格地说前进型蒸汽机车是我国国产最大的蒸汽机车，毕竟在新中国之前，京张铁路还有一批马莱式蒸汽机车服役，其中ML4型机车无论是自身质量还是牵引力都比前进机车大得多，甚至可以肩比东风4型内燃机车。
归家有期，团圆不远，回家过年的人，开始准备归程。在很多人的记忆中，乘坐火车时，总会伴随着富有节奏感的“哐当”声。但不知大家是否留意到，如今乘坐火车出行，那熟悉的“哐当”声已很少响起，火车运行时的“哐当”声，是如何消失的呢？
图为“大男孩”蒸汽机火车头世界上最大的蒸汽机车你见过吗？这种最大输出动力可以达到6000马力的超级蒸汽机车有着特别壮观的运行声音，作为一种有着6000马力的超级火车头，如果放到现在，它能不能如同现代柴电机车那样牵引货物呢？
图为道岔更换施工现场。宛文鹏摄（人民视觉）“哐当”“哐当”，记忆里，坐火车总伴随着这样的声音。如今，不仅贴地飞驰的高铁近乎无声，普速列车的“哐当”声也越来越小。“哐当”声哪去了？“火车用上‘超级跑道’，‘哐当’声自然就小了。
新京报记者1月17日乘坐京九线列车从北京前往深圳，抵达的次日再乘坐K106 次列车返程。在列车上，有返乡的农民工、回家的学生、逆行的父母和孩子。新京报《剥洋葱》出品2025年1月19日，农历腊月二十。上午11点10分，从深圳东开往北京西站的 K106 次列车开动。
怀念与火车相伴的时光。与蒸汽机车相伴了十九年的王东方认为，蒸汽机车是有生命灵性的。在王东方印象中，庞大的蒸汽机车喷着白色的蒸汽，滚滚的黑烟，“嗞嗞”的蒸汽声，“咣当咣当” 的风泵声，伴随着铿锵有力的节奏和由远及近震耳欲聋的汽笛声，从翻滚着的蒸汽里穿行出一列锃黑闪亮的机车，带着强大的动力和慑人心魄的轰鸣，呼啸而过。
1994年11月30日，凌晨3点，位于贵阳市北郊的都溪林场上空，突然间响起了一阵巨大的轰鸣声，一名当时在林场内当值的工作人员顺着窗户往外望去，只见当时低空上有两个发光的火球，在伴随着如同蒸汽火车般的咣咣声中呼啸而过，仅仅过了几分钟，林场内一片方圆400多亩的松树林就被拦腰斩断，只剩下了一片1.5米至4米高的树桩。
